Legge Imposte Indirette

Legge 441/1897

Riflettente l'estensione della tariffa eccezionale n. 1002 P. V. alle spedizioni di vino comune, mosto ed uva pigiata in partenza dalle stazioni delle reti Mediterranea ed Adriatica ed appoggiate ai porti di mare. (097U0441)

Pubblicato: 25/10/1897 In vigore dal: 04/06/1897 Documento ufficiale

Qual era l'oggetto del Regio Decreto 441/1897 e quale era la sua portata applicativa?

Spiegato da FiscoAI

Il Regio Decreto 441/1897 era una norma storica che estendeva l'applicazione della tariffa eccezionale n. 1002 P.V. (una tariffa ferroviaria agevolata) alle spedizioni di vino comune, mosto e uva pigiata. La norma si applicava specificamente ai trasporti in partenza dalle stazioni ferroviarie delle reti Mediterranea e Adriatica, con destinazione ai porti di mare. Questo provvedimento rientrava nella politica di agevolazione dei trasporti per i prodotti agricoli e vinicoli, settori strategici dell'economia italiana dell'epoca. La misura riguardava direttamente gli operatori del settore vitivinicolo e i commercianti che utilizzavano le ferrovie per esportare o distribuire i loro prodotti verso i porti. Tuttavia, è importante sottolineare che questa norma è stata completamente abrogata dal Decreto Legislativo 13 dicembre 2010, n. 212, perdendo quindi qualsiasi efficacia normativa contemporanea.

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Riferimento normativo

REGIO DECRETO 4 giugno 1897, n. 441

Testo normativo

REGIO DECRETO n. 441/1897

# REGIO DECRETO 4 giugno 1897, n. 441

## Riflettente l'estensione della tariffa eccezionale n. 1002 P. V. alle
spedizioni di vino comune, mosto ed uva  pigiata  in  partenza  dalle
stazioni delle reti Mediterranea ed Adriatica ed appoggiate ai  porti
di mare. (097U0441) 


Art. 1 ((PROVVEDIMENTO ABROGATO DAL D.LGS. 13 DICEMBRE 2010, N. 212 ))

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Il Regio Decreto 441/1897 rappresenta una normativa storica relativa a tariffe ferroviarie eccezionali, agevolazioni per il trasporto di prodotti agricoli e vitivinicoli, e politiche di incentivazione commerciale nel settore dell'export. Sebbene abrogata, rimane rilevante per studi di storia economica e amministrativa italiana, nonché per ricerche sulla tassazione e regolamentazione dei trasporti nel periodo post-unitario.