Legge Imposte Indirette

Legge 117/1974

Conversione in legge, con modificazioni, del decreto-legge 28 febbraio 1974, n. 47, concernente istituzione di una tassa di sbarco e imbarco sulle merci trasportate per via aerea e per via marittima.

Pubblicato: 04/05/1974 In vigore dal: 16/04/1974 Documento ufficiale

Quali sono le principali modificazioni apportate dalla Legge 117/1974 al decreto-legge sulla tassa di sbarco e imbarco delle merci trasportate per via aerea e marittima?

Spiegato da FiscoAI

La Legge 117/1974 converte in legge il decreto-legge 47/1974, introducendo una tassa di sbarco e imbarco sulle merci trasportate via aerea e via marittima. La norma si applica a tutti gli operatori del trasporto merci e riguarda principalmente spedizionieri, vettori e destinatari delle merci. Le modificazioni principali prevedono: l'introduzione di un importo minimo della tassa pari a 100 lire per chilogrammo intero, l'estensione della possibilità di rivalsa non solo sullo speditore ma anche sul destinatario, e il chiarimento delle procedure di rimborso per le tasse riscosse in violazione della normativa CEE. Per le aziende che operano nel settore del trasporto e della logistica, la norma rappresenta un onere fiscale aggiuntivo sulla movimentazione delle merci, con implicazioni sulla determinazione dei costi di trasporto e sulla ripartizione degli oneri tra le parti della transazione commerciale.

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Riferimento normativo

LEGGE 16 aprile 1974, n. 117

Testo normativo

LEGGE n. 117/1974

# LEGGE 16 aprile 1974, n. 117

## Conversione   in  legge,  con  modificazioni,  del  decreto-legge  28
febbraio  1974, n. 47, concernente istituzione di una tassa di sbarco
e imbarco sulle merci trasportate per via aerea e per via marittima.


La Camera dei deputati ed il Senato della Repubblica hanno approvato; IL PRESIDENTE DELLA REPUBBLICA PROMULGA la seguente legge: Art. 1 Articolo unico &Egrave; convertito in legge il decreto-legge 28 febbraio 1974, n. 47 , concernente istituzione di una tassa di sbarco e imbarco sulle merci trasportate per via aerea e per via marittima, con le seguenti modificazioni: All'articolo 1: al primo comma, dopo le parole: "chilogrammo intero", &egrave; aggiunta la frase: "In ogni caso la tassa non dovr&agrave; essere inferiore a lire 100"; e dopo le parole: "che pu&ograve; rivalersene sullo speditore", sono aggiunte le seguenti: "o sul destinatario". All'articolo 5, il primo comma &egrave; sostituito dal seguente: "La richiesta di rimborso delle tasse e dei diritti di cui all' articolo 7 della legge 9 gennaio 1956, n. 24 , e all' articolo 27 della legge 9 febbraio 1963, n. 82 , che non avrebbero potuto essere riscossi per incompatibilit&agrave; con il trattato o con i regolamenti della CEE, salvo che non si sia verificata prescrizione ai sensi dell' articolo 2946 del codice civile , deve essere presentata alla intendenza di finanza competente". All'articolo 6, al secondo comma, le parole: "articolo 1", sono sostituite con le seguenti: "articolo 36"; e dopo le parole: "del presente decreto", sono inserite le seguenti: "per l'accertamento e". All'articolo 7, il secondo comma &egrave; sostituito dal seguente: "Gli ultimi commi degli articoli 33 , 34 e 35 della legge 9 febbraio 1963, n. 82 , sono abrogati. Il punto 9 dell' articolo 4 della legge 1 marzo 1968, n. 173 , &egrave; abrogato a decorrere dalla data di emanazione del decreto del Presidente della Repubblica di cui al terzo comma del precedente articolo 2". La presente legge, munita del sigillo dello Stato, sar&agrave; inserta nella Raccolta ufficiale delle leggi e dei decreti della Repubblica italiana. &Egrave; fatto obbligo a chiunque spetti di osservarla e di farla osservare come legge dello Stato. Data a Roma, add&igrave; 16 aprile 1974 LEONE RUMOR - PRETI - COPPO - COLOMBO - TANASSI - GIOLITTI Visto, il Guardasigilli: ZAGARI

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La Legge 117/1974 disciplina la tassa di sbarco e imbarco, un tributo su merci trasportate per via aerea e marittima, con riferimenti alla normativa CEE e alle procedure di rimborso presso le intendenze di finanza. Commercialisti e operatori logistici consultano questa norma per questioni di rivalsa fiscale, incompatibilità con regolamenti comunitari e prescrizione tributaria secondo il codice civile.