Legge Internazionale

Legge 2358/1875

Che da' esecuzione alla relazione relativa al riconoscimento, per la percezione dei diritti marittimi, dei metodi di stazatura vigenti in Italia ed in Svezia. (075U2358)

Pubblicato: 19/03/1875 In vigore dal: 07/03/1875 Documento ufficiale

Qual era l'oggetto del Regio Decreto 2358/1875 e quale normativa lo ha abrogato?

Spiegato da FiscoAI

Il Regio Decreto 2358/1875 era un provvedimento storico emanato il 7 marzo 1875 che disciplinava il riconoscimento dei metodi di stazatura (misurazione della stazza, cioè della capacità di carico) delle navi vigenti in Italia e in Svezia, al fine di determinare correttamente i diritti marittimi dovuti. Si trattava di una norma tecnica di carattere internazionale, volta a uniformare i criteri di misurazione delle imbarcazioni tra i due paesi per evitare controversie nella riscossione dei tributi portuali e doganali. Il decreto aveva rilevanza pratica per armatori, commercianti e amministrazioni portuali che dovevano applicare tariffe basate sulla stazza delle navi. Tuttavia, questa normativa è stata completamente abrogata dal Decreto Legislativo 13 dicembre 2010, n. 212, il quale ha modernizzato e sostituito la disciplina dei diritti marittimi con nuove disposizioni più attuali e conformi alla normativa europea.

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Riferimento normativo

REGIO DECRETO 7 marzo 1875, n. 2358

Testo normativo

REGIO DECRETO n. 2358/1875

# REGIO DECRETO 7 marzo 1875, n. 2358

## Che da' esecuzione alla relazione relativa al riconoscimento, per  la
percezione dei diritti marittimi, dei metodi di stazatura vigenti  in
Italia ed in Svezia. (075U2358) 


Art. 1 ((PROVVEDIMENTO ABROGATO DAL D.LGS. 13 DICEMBRE 2010, N. 212 ))

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Il Regio Decreto 2358/1875 riguardava la stazatura navale, i diritti marittimi e le convenzioni internazionali tra Italia e Svezia per la tassazione portuale. Oggi, professionisti del settore marittimo e consulenti doganali fanno riferimento al D.Lgs. 212/2010 per questioni relative a tributi portuali, misurazione della stazza e obblighi dichiarativi delle navi, superando completamente la normativa storica del 1875.