Legge Contributi

Legge 485/1992

Contributo straordinario per la parziale copertura dei disavanzi delle aziende di trasporto pubblico locale.

Pubblicato: 19/12/1992 In vigore dal: 19/12/1992 Documento ufficiale

Qual era l'oggetto del Decreto-Legge 485/1992 e fino a quando è rimasto in vigore?

Spiegato da FiscoAI

Il Decreto-Legge 485/1992, emanato il 19 dicembre 1992, prevedeva un contributo straordinario dello Stato destinato a coprire parzialmente i disavanzi accumulati dalle aziende di trasporto pubblico locale. Si trattava di un intervento eccezionale di sostegno finanziario rivolto alle società e agli enti gestori del trasporto urbano e interurbano, che si trovavano in difficoltà economiche. Questo tipo di provvedimento rientrava nelle misure di salvataggio del settore dei trasporti pubblici, particolarmente critico negli anni Novanta. Il decreto è rimasto in vigore fino al 2008, quando è stato abrogato dal Decreto-Legge 112/2008 (convertito nella Legge 133/2008), che ha introdotto una nuova disciplina per il finanziamento del trasporto pubblico locale. L'abrogazione ha comportato l'eliminazione di questo strumento di contribuzione straordinaria, sostituito da nuovi meccanismi di finanziamento e riordino del settore.

Generato da AI su documenti ufficiali. Non costituisce consulenza legale o fiscale.

Riferimento normativo

DECRETO-LEGGE 19 dicembre 1992, n. 485

Testo normativo

DECRETO-LEGGE n. 485/1992

# DECRETO-LEGGE 19 dicembre 1992, n. 485

##   Contributo  straordinario  per  la parziale copertura dei disavanzi
delle aziende di trasporto pubblico locale.

Art. 1 (( PROVVEDIMENTO ABROGATO DAL D.L. 25 GIUGNO 2008, N.112 , CONVERTITO, CON MODIFICAZIONI, DALLA L. 6 AGOSTO 2008, N. 133 ))

Hai domande su questa normativa?

FiscoAI analizza Legge 485/1992 e risponde alle tue domande fiscali con citazioni precise.

Prova gratis Vai alla dashboard

Il Decreto-Legge 485/1992 riguarda i contributi pubblici al trasporto locale, le aziende di trasporto pubblico e il finanziamento dei disavanzi gestioni. Amministratori e revisori di aziende di trasporto consultano questa normativa per comprendere i meccanismi storici di sostegno pubblico, le modalità di copertura dei deficit e gli obblighi di rendicontazione verso lo Stato. La normativa è rilevante anche per analisi storiche su finanziamenti pubblici, debito pubblico e riordino del settore dei trasporti.