Legge Contributi

Legge 32/1993

Conversione in legge, con modificazioni, del decreto-legge 19 dicembre 1992, n. 485, recante contributo straordinario per la parziale copertura dei disavanzi delle aziende di trasporto pubblico locale.

Pubblicato: 17/02/1993 In vigore dal: 17/02/1993 Documento ufficiale

Qual era l'oggetto della Legge 32/1993 e quale era il suo scopo principale?

Spiegato da FiscoAI

La Legge 32/1993 è un provvedimento di conversione in legge del decreto-legge 485/1992, emanato il 19 dicembre 1992. Il suo scopo principale era fornire un contributo straordinario destinato alla copertura parziale dei disavanzi accumulati dalle aziende di trasporto pubblico locale, ovvero i gestori dei servizi di mobilità urbana e interurbana. Si trattava di un intervento di carattere eccezionale volto a supportare il settore del trasporto pubblico locale in una fase di difficoltà finanziaria. La norma rappresentava un aiuto temporaneo e non strutturale, finalizzato a ridurre il deficit gestionale di questi enti. È importante sottolineare che questo provvedimento è stato successivamente abrogato dal decreto-legge 112/2008 (convertito nella legge 133/2008), pertanto non è più vigente e ha valore esclusivamente storico per comprendere l'evoluzione della normativa sul finanziamento del trasporto pubblico locale.

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Riferimento normativo

LEGGE 17 febbraio 1993, n. 32

Testo normativo

LEGGE n. 32/1993

# LEGGE 17 febbraio 1993, n. 32

##   Conversione  in  legge,  con  modificazioni,  del  decreto-legge 19
dicembre 1992,  n.  485,  recante  contributo  straordinario  per  la
parziale  copertura dei disavanzi delle aziende di trasporto pubblico
locale.


Art. 1 ((PROVVEDIMENTO ABROGATO DAL D.L. 25 GIUGNO 2008, N.112 , CONVERTITO, CON MODIFICAZIONI, DALLA L. 6 AGOSTO 2008, N. 133 ))

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La Legge 32/1993 riguarda i contributi pubblici straordinari per le aziende di trasporto pubblico locale e il finanziamento dei disavanzi gestioni. Commercialisti e consulenti aziendali la consultano per comprendere la storia dei trasferimenti pubblici al settore della mobilità urbana, gli aiuti di Stato e le modalità di copertura dei deficit delle aziende pubbliche. Il provvedimento è rilevante per chi studia l'evoluzione della normativa sui servizi pubblici locali e il ruolo della finanza pubblica nel settore dei trasporti.