Legge

Legge 13/2006

Disposizioni per la sicurezza della navigazione, per favorire l'uso di navi a doppio scafo e per l'ammodernamento della flotta.

Pubblicato: 20/01/2006 In vigore dal: 09/01/2006 Documento ufficiale

Quali sono gli obiettivi principali della Legge 13/2006 e a chi si applica?

Spiegato da FiscoAI

La Legge 13/2006 è una normativa italiana promulgata il 9 gennaio 2006 che disciplina la sicurezza della navigazione marittima, con particolare attenzione alla prevenzione dei sinistri che coinvolgono navi cisterna. Si applica agli armatori, alle società di navigazione e a tutti gli operatori del trasporto marittimo che utilizzano navi cisterna per il trasporto di idrocarburi e altre merci pericolose. La legge promuove l'utilizzo di navi cisterna a doppio scafo dotate dei più elevati standard di sicurezza, riducendo così i rischi di inquinamento marino e perdite di vite umane in caso di incidente. In pratica, la normativa incentiva l'ammodernamento della flotta nazionale, con specifico riferimento alle unità navali destinate al servizio di trasporto pubblico locale, e sostiene investimenti nella ricerca navale per migliorare le tecnologie di protezione. Per le aziende di navigazione, ciò significa conformarsi a standard costruttivi più rigidi e investire in navi più moderne e sicure, allineandosi agli obiettivi di politica ambientale e alle direttive comunitarie sulla sicurezza dei mari.

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Riferimento normativo

LEGGE 9 gennaio 2006, n. 13

Testo normativo

LEGGE n. 13/2006

# LEGGE 9 gennaio 2006, n. 13

## Disposizioni  per  la sicurezza della navigazione, per favorire l'uso
di navi a doppio scafo e per l'ammodernamento della flotta.

La Camera dei deputati ed il Senato della Repubblica hanno approvato; IL PRESIDENTE DELLA REPUBBLICA Promulga la seguente legge: Art. 1 Finalit&agrave; 1. La presente legge, in conformit&agrave; alla politica comunitaria sulla sicurezza dei mari e agli obiettivi di politica ambientale di cui alla legge 7 marzo 2001, n. 51 , e successive modificazioni, al fine di limitare le conseguenze dei sinistri marittimi in cui sono coinvolte navi cisterna, promuove l'uso di navi cisterna ad alto livello di protezione, dotate dei pi&ugrave; elevati standard di sicurezza, reca disposizioni per promuovere l'ammodernamento della flotta, con particolare riferimento alle unit&agrave; navali destinate al servizio di trasporto pubblico locale, e sostiene la promozione della ricerca in campo navale, quali elementi determinanti per la sicurezza della navigazione e la salvaguardia della vita umana in mare. Avvertenza: Il testo delle note qui pubblicato &egrave; stato redatto ai sensi dell'art. 10, commi 2 e 3 del testo unico delle disposizioni sulla promulgazione delle leggi, sull'emanazione dei decreti del Presidente della Repubblica e sulle pubblicazioni ufficiali della Repubblica italiana, approvato con D.P.R. 28 dicembre 1985, n. 1092 , al solo fine di facilitare la lettura della disposizione di legge modificate o alle quali &egrave; operato il rinvio. Restano invariati il valore e l'efficacia degli atti legislativi qui trascritti. Per le direttive CEE vengono forniti gli estremi di pubblicazione nella Gazzetta Ufficiale delle Comunit&agrave; europee (GUCE). Nota all'art. 1: - La legge 7 marzo 2001, n. 51 (Disposizioni per la prevenzione dell'inquinamento derivante dal trasporto marittimo di idrocarburi e per il controllo del traffico marittimo) &egrave; pubblicata nella Gazzetta Ufficiale 14 marzo 2001, n. 61.

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La Legge 13/2006 è il riferimento normativo per chi opera nel settore del trasporto marittimo di idrocarburi, navi cisterna, doppio scafo e sicurezza della navigazione. Armatori e società di navigazione la consultano per comprendere gli obblighi relativi agli standard di sicurezza, all'ammodernamento della flotta e alla conformità alle direttive comunitarie sulla prevenzione dell'inquinamento marino e della salvaguardia della vita umana in mare.