Legge

Legge 103/2010

Disposizioni urgenti per assicurare la regolarita' del servizio pubblico di trasporto marittimo ((ed il sostegno della produttivita' nel settore dei trasporti)). (10G0126)

Pubblicato: 07/07/2010 In vigore dal: 06/07/2010 Documento ufficiale

Quali misure urgenti introduce il Decreto-Legge 103/2010 per garantire la continuità del servizio pubblico di trasporto marittimo e la gestione di Tirrenia di Navigazione?

Spiegato da FiscoAI

Il Decreto-Legge 103/2010 interviene in via d'urgenza sulla gestione di Tirrenia di Navigazione S.p.A. e Siremar S.p.A. durante il periodo di dismissione del capitale sociale, con scadenza al 30 settembre 2010. Il provvedimento nomina un amministratore unico per ciascuna società, conferendogli pieni poteri di amministrazione ordinaria e straordinaria, al fine di garantire la continuità territoriale con le isole e la regolarità dei servizi durante il picco estivo. La norma prevede che la responsabilità civile e amministrativa ricada esclusivamente sulle società interessate, escludendo quella dei dirigenti e dei pubblici dipendenti coinvolti, per incentivare l'azione gestionale senza timori di responsabilità personale. Inoltre, autorizza l'erogazione di nuovi finanziamenti da parte di banche e intermediari, equiparando i relativi crediti a quelli prededucibili secondo il Regio Decreto 267/1942, con garanzia di Fintecna e esclusione dalla revocatoria.

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Riferimento normativo

DECRETO-LEGGE 6 luglio 2010, n. 103

Testo normativo

DECRETO-LEGGE n. 103/2010

# DECRETO-LEGGE 6 luglio 2010, n. 103

## Disposizioni urgenti  per  assicurare  la  regolarita'  del  servizio
pubblico di trasporto marittimo <em><strong>((ed il sostegno  della  produttivita'  nel  settore  dei trasporti))</strong></em>. (10G0126) 

IL PRESIDENTE DELLA REPUBBLICA Visti gli articoli 77 e 87 della Costituzione ; Considerata la necessit&agrave; di completare la procedura di dismissione dell'intero capitale sociale di Tirrenia di Navigazione S.p.A. e, nel contempo, di assicurare l'esatto adempimento delle obbligazioni derivanti dalle convenzioni di pubblico servizio di trasporto marittimo fino al 30 settembre 2010, data della loro scadenza stabilita dalla legge; Ritenuta la straordinaria necessit&agrave; ed urgenza di assicurare la regolarit&agrave; del servizio pubblico di trasporto marittimo e, nel contempo, la continuit&agrave; territoriale con le isole, con particolare riguardo al periodo di picco del traffico estivo; Vista la deliberazione del Consiglio dei Ministri, adottata nella riunione del 30 giugno 2010; Sulla proposta del Presidente del Consiglio dei Ministri e del Ministro dell'economia e delle finanze, di concerto con i Ministri del lavoro e delle politiche sociali e delle infrastrutture e dei trasporti; Emana il seguente decreto-legge: Art. 1 1. Nelle more del completamento della procedura di dismissione in corso dell'intero capitale sociale della Tirrenia di Navigazione S.p.A. ed in considerazione del preminente interesse pubblico connesso alla necessit&agrave; di assicurare la continuit&agrave; del servizio pubblico di cabotaggio marittimo: a) in deroga a quanto previsto dagli statuti di Tirrenia di Navigazione S.p.A. e di Siremar S.p.A., nonch&egrave; dalle disposizioni in materia contenute nel codice civile , con decreto del Ministro dell'economia e delle finanze, di concerto con il Ministro delle infrastrutture e dei trasporti, da adottare entro cinque giorni dalla data di entrata in vigore del presente decreto, si provvede alla nomina di un amministratore unico delle suddette societ&agrave;, al quale sono conferiti i pi&ugrave; ampi poteri di amministrazione ordinaria e straordinaria. Detti amministratori unici resteranno in carica fino al 30 settembre 2010 ovvero, se anteriore, fino alla data di cessione dell'intero capitale di Tirrenia di Navigazione S.p.A. I consigli di amministrazione della Tirrenia di Navigazione S.p.A. e di Siremar S.p.A. in carica alla data di entrata in vigore del presente decreto decadono con effetto dalla data di adozione del decreto del citato Ministro dell'economia e delle finanze; b) la responsabilit&agrave; civile ed amministrativa per i comportamenti, gli atti e i provvedimenti posti in essere, nel periodo in cui restano in carica gli amministratori unici di cui alla lettera a), dagli stessi amministratori unici, dai componenti del collegio sindacale, dal dirigente preposto alla redazione dei documenti contabili societari &egrave; posta a carico esclusivamente delle societ&agrave; interessate. Negli stessi limiti &egrave; esclusa la responsabilit&agrave; amministrativo-contabile dei citati soggetti, dei pubblici dipendenti e dei soggetti comunque titolari di incarichi pubblici. Lo svolgimento di funzioni di amministrazione, direzione e controllo, nonch&egrave; di sindaco o di dirigente preposto alla redazione dei documenti contabili societari nelle societ&agrave; in questione non pu&ograve; costituire motivo per ritenere insussistente, in capo ai soggetti interessati, il possesso dei requisiti di professionalit&agrave; richiesti per lo svolgimento delle predette funzioni in altre societ&agrave;; c) a decorrere dalla data di entrata in vigore del presente decreto e fino al 30 settembre 2010 ovvero, se anteriore, fino alla data di perfezionamento della cessione dell'intero capitale sociale di Tirrenia di Navigazione S.p.A., &egrave; consentita l'erogazione da parte di banche o intermediari autorizzati di nuovi finanziamenti, ovvero, relativamente ai finanziamenti gi&agrave; concessi in virt&ugrave; di contratti sottoscritti e vincolanti anteriormente alla medesima data, della quota non ancora erogata. I crediti derivanti da tali nuovi finanziamenti sono equiparati ai crediti prededucibili di cui all' articolo 111 del regio decreto 16 marzo 1942, n. 267 . I creditori sono esclusi dal voto in sede di eventuali procedure concorsuali e dal computo delle maggioranze previste per l'approvazione del concordato preventivo ai sensi dell'articolo 177 del citato regio decreto n. 267 del 1942 , nonch&egrave; dalla percentuale dei crediti prevista per l'accordo di ristrutturazione dei debiti ai sensi dell'articolo 182-bis del medesimo regio decreto n. 267 del 1942 . Gli atti, le garanzie e i pagamenti relativi a detti nuovi finanziamenti non sono soggetti all'azione revocatoria. ((Tirrenia di Navigazione S.p.A. utilizza i predetti nuovi finanziamenti esclusivamente al fine di evitare che sia compromessa la continuit&agrave; del servizio pubblico di navigazione, con particolare riferimento alla necessit&agrave; di garantire la continuit&agrave; territoriale con le isole, nonch&egrave; per fronteggiare i fabbisogni di liquidit&agrave; derivanti dalla gestione corrente, ovvero per finanziare la Siremar S.p.A. per le medesime finalit&agrave;)) ; d) i crediti derivanti dai nuovi finanziamenti di cui alla lettera c) sono garantiti da Fintecna-Finanziaria per i Settori Industriale e dei Servizi S.p.A.,alle condizioni e nei termini previsti dalla comunicazione della Commissione europea 2009/C 16/01 del 22 gennaio 2009, e successive modificazioni.

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