Legge

Legge 457/1997

Disposizioni urgenti per lo sviluppo del settore dei trasporti e l'incremento dell'occupazione.

Pubblicato: 31/12/1997 In vigore dal: 30/12/1997 Documento ufficiale

Quali sono i requisiti e le modalità per l'iscrizione nel Registro internazionale delle navi secondo il Decreto-Legge 457/1997?

Spiegato da FiscoAI

Il Decreto-Legge 457/1997 istituisce il Registro internazionale delle navi, uno strumento normativo che consente agli armatori italiani e comunitari di iscrivere navi adibite al trasporto marittimo internazionale, fornendo loro parità di condizioni sui mercati globali. Il registro si divide in tre sezioni a seconda della nazionalità del proprietario (soggetti italiani/UE, soggetti non comunitari, o navi in sospensione da altri registri). L'iscrizione richiede un'autorizzazione rilasciata dal Ministero delle infrastrutture e della mobilità sostenibili, previa presentazione di istanza da parte del proprietario o armatore, corredata da dichiarazione di impegno al rispetto dei limiti previsti dagli orientamenti marittimi e dalla documentazione tecnica della nave. Il decreto esclude dalla registrazione le navi da guerra, le navi di Stato in servizio non commerciale, le navi da pesca e le unità da diporto, mentre consente il cabotaggio solo entro limiti specifici e con equipaggio italiano o comunitario per determinate rotte. Le autorità marittime locali verificano il rispetto degli impegni assunti e l'effettivo esercizio delle attività autorizzate attraverso controlli all'arrivo e alla partenza delle navi.

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Riferimento normativo

DECRETO-LEGGE 30 dicembre 1997, n. 457

Testo normativo

DECRETO-LEGGE n. 457/1997

# DECRETO-LEGGE 30 dicembre 1997, n. 457

##   Disposizioni urgenti per lo sviluppo del settore dei trasporti e
l'incremento dell'occupazione.

IL PRESIDENTE DELLA REPUBBLICA Visti gli articoli 77 e 87 della Costituzione ; Ritenuta la straordinaria necessit&agrave; ed urgenza di pervenire all'istituzione del registro internazionale di immatricolazione delle navi, al fine di fornire agli operatori nazionali parit&agrave; di condi zioni sui mercati internazionali, nonch&egrave; di emanare disposizioni finalizzate alla ri strutturazione delle autorit&agrave; portuali, allo sviluppo dei trasporti ed all'incremento dell'occupazione; Vista la deliberazione del Consiglio dei Ministri, adottata nella riunione del 23 dicembre 1997; Sulla proposta del Presidente del Consiglio dei Ministri e del Ministro dei trasporti e della navigazione, di concerto con i Ministri di grazia e giustizia, del lavoro e della previdenza sociale, delle finanze, dell'interno, del tesoro, del bilancio e della programmazione economica e per la funzione pubblica e gli affari regionali; Emana il seguente decretolegge: Art. 1 Istituzione del Registro internazionale 1. &Egrave; istituito il registro delle navi adibite alla navigazione internazionale, di seguito denominato "Registro internazionale", nel quale sono iscritte, a seguito di autorizzazione del Ministero delle infrastrutture e della mobilit&agrave; sostenibili, le navi che effettuano attivit&agrave; di trasporto marittimo, inteso come trasporto via mare di passeggeri o merci tra porti, tra un porto e un impianto o una struttura in mare aperto, nonch&egrave; quelle che svolgono attivit&agrave; assimilate al trasporto marittimo, secondo quanto previsto dal presente comma, quali: a) navi che forniscono assistenza alle piattaforme offshore, quali le unit&agrave; che prestano servizi antincendio, di trasporto di materiali e personale tecnico; b) navi d'appoggio quali le navi che prestano servizi di rimorchio d'alto mare, servizio antincendio e servizio antinquinamento; c) navi posacavi che effettuano l'installazione e l'attivit&agrave; di manutenzione degli strati di cavi e di tubi; d) navi da ricerca scientifica e sismologica ovvero che effettuano attivit&agrave; di installazione e manutenzione in mare aperto; e) draghe che, oltre alle attivit&agrave; di dragaggio, effettuano anche attivit&agrave; di trasporto del materiale dragato; f) navi di servizio che forniscono altre forme di assistenza o servizi di salvataggio in mare che operino in contesti normativi nell'Unione europea simili a quello del trasporto marittimo ((dell'Unione europea)) in termini di protezione del lavoro, requisiti tecnici e sicurezza e che operino nel mercato globale. 1-bis. L'autorizzazione di cui al comma 1 &egrave; rilasciata a seguito di specifica istanza presentata dai soggetti interessati, anche per posta certificata, secondo modalit&agrave; stabilite con decreto del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti. (16) 1-ter. Ai fini istruttori propedeutici al rilascio dell'autorizzazione all'iscrizione nel Registro internazionale o all'annotazione nell'elenco di cui all'articolo 6-ter, comma 2, il Ministero delle infrastrutture e della mobilit&agrave; sostenibili acquisisce dal proprietario o dall'armatore di ogni nave una dichiarazione di impegno a rispettare i limiti previsti dagli orientamenti marittimi, ((corredata della)) pertinente documentazione tecnica della nave. Le autorit&agrave; marittime locali verificano il rispetto di tale impegno e l'effettivo esercizio delle attivit&agrave; autorizzate, anche attraverso controlli effettuati all'arrivo e alla partenza delle navi. 1-quater. Le attivit&agrave; svolte sui rimorchiatori e sulle draghe iscritti ((in uno Stato)) dell'Unione europea o dello Spazio economico europeo possono beneficiare delle misure di aiuto soltanto a condizione che almeno il cinquanta per cento delle attivit&agrave; annuali delle navi costituisca trasporto marittimo e soltanto in relazione a tali attivit&agrave; di trasporto. A tal fine, i ricavi derivanti da attivit&agrave; di trasporto marittimo e quelli derivanti da altre attivit&agrave; non ammissibili devono essere riportati in contabilit&agrave; separata. 2. Il Registro internazionale di cui al comma l &egrave; diviso in tre sezioni nelle quali sono iscritte rispettivamente: a) le navi che appartengono a soggetti italiani o di altri Paesi dell'Unione europea ai sensi del comma 1, lettera a), dell'articolo 143 del codice della navigazione , come sostituito dall'artico1o 7; b) le navi che appartengono a soggetti non comunitari ai sensi del comma 1, lettera b), dell'articolo 143 del codice della navigazione ; c) le navi che appartengono a soggetti comunitari o non comunitari, in regime di sospensione da un registro comunitario o non comunitario, ai sensi del comma secondo dell'articolo 145 del codice della navigazione , a seguito di locazione a scafo nudo a soggetti giuridici italiani o di altri Paesi dell'Unione europea. 3. L'autorizzazione di cui al comma 1 &egrave; rilasciata tenuto conto degli appositi contratti collettivi sottoscritti dalle organizzazioni sindacali dei datori di lavoro e dei lavoratori del settore di cui agli articoli 2 e 3. 4. Non possono comunque essere iscritte nel Registro internazionale le navi da guerra, le navi di Stato in servizio non commerciale, le navi da pesca e le unit&agrave; da diporto. 5. Le navi iscritte nel Registro internazionale non possono effettuare servizi di cabotaggio per i quali &egrave; operante la riserva di cui all' articolo 224 del codice della navigazione , come sostituito dall'articolo 7, salvo che per le navi da carico di oltre 650 tonnellate di stazza lorda e nei limiti di un viaggio di cabotaggio mensile quando il viaggio di cabotaggio segua o preceda un viaggio in provenienza o diretto verso un altro Stato, se si osservano i criteri di cui all'articolo 2, comma 1, lettere b) e c). Le predette navi possono effettuare servizi di cabotaggio nel limite massimo di sei viaggi mensili o viaggi, ciascuno con percorrenza superiore alle cento miglia marine, se osservano i criteri di cui all'articolo 2, comma 1, lettera a), e comma 1-bis e, limitatamente alle navi traghetto ro-ro e ro-ro pax, iscritte nel registro internazionale, adibite a traffici commerciali tra porti appartenenti al territorio nazionale, continentale e insulare, anche a seguito o in precedenza di un viaggio proveniente da o diretto verso un altro Stato, deve essere imbarcato esclusivamente personale italiano o comunitario.. (11) (16) --------------- AGGIORNAMENTO (11) Il D.L. 30 settembre 2003, n. 269 , convertito con modificazioni dalla L. 24 novembre 2003, n. 32 ha disposto (con l'art. 39, comma 14-bis) che la modifica di cui al comma 5 del presente articolo ha effetto a decorrere dal periodo di imposta in corso alla data del 1° gennaio 2004. --------------- AGGIORNAMENTO (16) Il D.Lgs. 29 ottobre 2016, n. 221 ha disposto (con l'art. 9, comma 2) che "L'efficacia del presente decreto, limitatamente alle disposizioni che prevedono agevolazioni alle imprese, &egrave; subordinata alla previa autorizzazione da parte della Commissione europea, ai sensi dell' articolo 108, paragrafo 3, del Trattato sul funzionamento dell'Unione europea , in materia di aiuti di Stato".

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Il Decreto-Legge 457/1997 è il riferimento normativo per l'iscrizione nel Registro internazionale delle navi, disciplinando requisiti di autorizzazione, cabotaggio marittimo e obblighi di equipaggio. Armatori, società di navigazione e consulenti marittimi lo consultano per questioni relative a trasporto marittimo internazionale, aiuti di Stato al settore navale, contratti collettivi del lavoro marittimo e compliance con le normative dell'Unione europea in materia di protezione del lavoro e sicurezza marittima.