Legge

Pubblicato: 17/12/2024 In vigore dal: 16/12/2024 Documento ufficiale

Spiegato da FiscoAI

La Legge 193/2024 è una legge annuale per il mercato e la concorrenza che introduce un riordino normativo completo delle concessioni autostradali italiane. Si applica alle concessioni che hanno ad oggetto la progettazione, realizzazione, gestione e manutenzione di tratte autostradali soggette a pedaggio, sia per le nuove concessioni che per quelle già in essere. La normativa riguarda direttamente il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti (ente concedente), i concessionari autostradali, e coinvolge anche ANSFISA (Agenzia nazionale per la sicurezza delle ferrovie e delle infrastrutture), ART (Autorità di regolazione dei trasporti) e ANAC (Autorità nazionale anti-corruzione). In pratica, la legge rafforza gli strumenti di controllo e governance del concedente, semplificando le procedure amministrative per l'approvazione dei piani economico-finanziari (PEF) e stabilendo criteri chiari per la risoluzione dei contratti. L'obiettivo principale è promuovere la concorrenzialità tra operatori, garantire la contendibilità delle concessioni, tutelare la sostenibilità economico-finanziaria e assicurare adeguati livelli di servizio e investimento agli utenti della rete autostradale nazionale.

LEGGE n. 193/2024 # LEGGE 16 dicembre 2024, n. 193 ## Legge annuale per il mercato e la concorrenza 2023. (24G00215) La Camera dei deputati ed il Senato della Repubblica hanno approvato; IL PRESIDENTE DELLA REPUBBLICA Promulga la seguente legge: Art. 1 Ambito di applicazione, finalità e definizioni 1. Il presente capo reca disposizioni di riordino normativo in materia di affidamento delle concessioni autostradali, di semplificazione e razionalizzazione delle procedure amministrative relative all'approvazione e alla revisione dei piani economico-finanziari e di specificazione dei criteri di risoluzione dei contratti di concessione, con l'intento di rafforzare gli strumenti di governance in capo al concedente, nel quadro di una regolamentazione orientata alla promozione di condizioni di effettiva concorrenzialità tra gli operatori del settore, alla garanzia della contendibilità delle concessioni autostradali per i mercati di riferimento, alla tutela della sostenibilità economica e finanziaria dello strumento concessorio, al potenziamento degli strumenti preventivi e successivi di incentivazione e verifica degli adempimenti e alla tutela di livelli adeguati di servizio e di investimento a favore degli utenti. 2. Alle concessioni autostradali si applicano le disposizioni del libro IV, parte II, del codice dei contratti pubblici , di cui al decreto legislativo 31 marzo 2023, n. 36 , come integrate e specificate dalle disposizioni del presente capo, che costituiscono norme speciali di settore. 3. Ai fini del presente capo, si intende per: a) «Agenzia nazionale per la sicurezza delle ferrovie e delle infrastrutture stradali e autostradali (ANSFISA)»: l'Agenzia istituita ai sensi dell' articolo 12 del decreto-legge 28 settembre 2018, n. 109 , convertito, con modificazioni, dalla legge 16 novembre 2018, n. 130 ; b) «Autorità di regolazione dei trasporti (ART)»: l'Autorità istituita ai sensi dell' articolo 37 del decreto-legge 6 dicembre 2011, n. 201 , convertito, con modificazioni, dalla legge 22 dicembre 2011, n. 214 ; c) «Autorità nazionale anti-corruzione (ANAC)»: l'Autorità di cui all' articolo 1, commi 1 e 2, della legge 6 novembre 2012, n. 190 ; d) « codice dei contratti pubblici »: il codice di cui al decreto legislativo 31 marzo 2023, n. 36 ; e) «ente concedente»: il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti; f) «concessionari»: i soggetti ai quali l'ente concedente ha affidato, tramite contratto di concessione, la progettazione, la realizzazione, la gestione e la manutenzione delle tratte autostradali nonchè l'esecuzione di lavori sulle medesime; g) «concessione autostradale»: la concessione che ha ad oggetto la progettazione, la realizzazione e la gestione e manutenzione di una o più tratte autostradali; h) «concessioni in essere»: le concessioni che non hanno esaurito, alla data di entrata in vigore della presente legge, il periodo di durata della concessione come disciplinato nella relativa convenzione ovvero le concessioni autostradali che rientrano nell'ambito di applicazione dell' articolo 178, comma 5, del codice dei contratti pubblici ; i) «convenzione»: il contratto di concessione stipulato tra l'ente concedente e il concessionario in coerenza con l' articolo 177 del codice dei contratti pubblici e con le disposizioni speciali del presente capo; l) «estinzione di una concessione autostradale»: la cessazione di un rapporto concessorio in conseguenza, in particolare, di risoluzione o recesso secondo quanto previsto dall' articolo 190 del codice dei contratti pubblici ; m) «manutenzione ordinaria»: gli interventi che riguardano opere di riparazione, ripristino, rinnovamento e sostituzione di parti delle infrastrutture e gli interventi necessari a integrare o mantenere in efficienza gli impianti tecnologici esistenti; n) «manutenzione straordinaria»: gli interventi di manutenzione che non rientrano tra quelli di manutenzione ordinaria, come definita alla lettera m), finalizzati anche all'innalzamento dei livelli di sicurezza dell'infrastruttura e della durabilità della stessa nel tempo; o) «piano economico-finanziario (PEF)»: il documento annesso alla convenzione, nel quale sono rappresentati i presupposti e le condizioni per l'equilibrio economico-finanziario del rapporto concessorio; p) «proposta di convenzione»: il documento, redatto sulla base dello schema di convenzione posto a base dell'affidamento, di cui alla lettera s), che recepisce gli esiti dell'aggiudicazione ed è soggetto al procedimento di approvazione di cui agli articoli 5 o 9; q) «rete autostradale nazionale»: la rete costituita dal complesso delle tratte autostradali; r) «viabilità locale di adduzione alla tratta autostradale»: le tratte statali, regionali, provinciali e locali di connessione alla tratta autostradale; s) «schema di convenzione posto a base dell'affidamento»: lo schema di convenzione redatto dall'ente concedente e posto a base della procedura di affidamento; t) «società in house»: la società sulla quale un'amministrazione esercita il controllo analogo o più amministrazioni esercitano il controllo analogo congiunto, costituita nelle forme previste dall'articolo 16, comma 1, del testo unico in materia di società a partecipazione pubblica, di cui al decreto legislativo 19 agosto 2016, n. 175 , e che soddisfa il requisito dell'attività prevalente di cui al medesimo articolo 16, comma 3; u) «tratte autostradali»: le strade di cui all' articolo 2, comma 2, lettera A, del codice della strada , di cui al decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285 , soggette a pedaggio; v) «valore di subentro»: l'indennizzo a carico del nuovo concessionario subentrante ((, nelle ipotesi di cui all' articolo 191, comma 3, del codice dei contratti pubblici ,)) per gli investimenti relativi alle opere assentite che il concessionario uscente ha già eseguito e non ancora ammortizzato alla scadenza della concessione, pari al costo effettivamente sostenuto, al netto degli ammortamenti, dei beni reversibili non ancora ammortizzati, come risultante dal bilancio di esercizio dell'anno in corso alla data in cui termina la concessione, e delle variazioni eseguite ai fini regolatori.

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