Decreto Legislativo

Decreto Legislativo 53/2011

Attuazione della direttiva 2009/16/CE recante le norme internazionali per la sicurezza delle navi, la prevenzione dell'inquinamento e le condizioni di vita e di lavoro a bordo per le navi che approdano nei porti comunitari e che navigano nelle acque sotto la giurisdizione degli Stati membri. (11G0092)

Pubblicato: 27/04/2011 In vigore dal: 24/03/2011 Documento ufficiale

Quali sono gli obiettivi principali del Decreto Legislativo 53/2011 in materia di controllo delle navi nei porti comunitari?

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Il Decreto Legislativo 53/2011 attua la direttiva europea 2009/16/CE e introduce misure per ridurre l'utilizzo di navi sub standard nel trasporto marittimo. Si applica alle navi non battenti bandiera italiana che approdano nei porti nazionali e navigano nelle acque sotto giurisdizione italiana. Il decreto riguarda principalmente le società di navigazione, gli armatori e gli operatori portuali che devono garantire il rispetto delle norme internazionali di sicurezza. In pratica, prevede l'istituzione di procedure di controllo efficaci sulle navi straniere, definisce criteri armonizzati a livello comunitario per le ispezioni e i fermi amministrativi, e introduce un sistema di controlli basato su ispezioni periodiche con frequenza proporzionata al profilo di rischio della nave. Il decreto copre aspetti di sicurezza della navigazione, prevenzione dell'inquinamento marino, condizioni di lavoro dei marittimi e sicurezza degli impianti portuali, anche in conformità al regolamento ISPS e alla Convenzione SOLAS.

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Riferimento normativo

DECRETO LEGISLATIVO 24 marzo 2011, n. 53

Testo normativo

DECRETO LEGISLATIVO n. 53/2011

# DECRETO LEGISLATIVO 24 marzo 2011, n. 53

## Attuazione della direttiva 2009/16/CE recante le norme internazionali
per la sicurezza delle navi, la prevenzione  dell'inquinamento  e  le
condizioni di vita e di lavoro a bordo per le navi che approdano  nei
porti comunitari e che navigano nelle acque  sotto  la  giurisdizione
degli Stati membri. (11G0092) 


IL PRESIDENTE DELLA REPUBBLICA Visti gli articoli 76 e 87 della Costituzione ; Vista la legge 4 giugno 2010, n. 96 , recante disposizioni per l'adempimento degli obblighi derivanti dall'appartenenza dell'Italia alle Comunit&agrave; europee - legge comunitaria 2009; Visto il decreto 13 ottobre 2003, n. 305, del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti , pubblicato nella Gazzetta Ufficiale 13 novembre 2003, n. 264, recante regolamento recante attuazione della direttiva 2001/106/CE del Parlamento europeo e del Consiglio del 19 dicembre 2001 che abroga e sostituisce il decreto 19 aprile 2000, n. 432, del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti , concernente il regolamento di recepimento della direttiva 95/21/CE relativa all'attuazione di norme internazionali per la sicurezza delle navi, la prevenzione dell'inquinamento e le condizioni di vita e di lavoro a bordo, come modificata dalle direttive 98/25/CE , 98/42/CE e 99/97/CE ; Vista la direttiva 2009/16/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 23 aprile 2009 , relativa all'attuazione di norme internazionali per la sicurezza delle navi, la prevenzione dell'inquinamento e le condizioni di vita a bordo, per le navi che approdano nei porti comunitari e che navigano nelle acque sotto la giurisdizione degli Stati membri, controllo dello Stato d'approdo; Vista la preliminare deliberazione del Consiglio dei Ministri, adottata nella riunione del 17 dicembre 2010; Acquisiti i pareri delle competenti commissioni della Camera dei deputati e del Senato della Repubblica; Vista la deliberazione del Consiglio dei Ministri, adottata nella riunione del 3 marzo 2011; Sulla proposta del Presidente del Consiglio dei Ministri e del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti, di concerto con i Ministri degli affari esteri, della giustizia, dell'economia e delle finanze, dell'ambiente e della tutela del territorio e del mare e delle politiche agricole alimentari e forestali; Emana il seguente decreto legislativo: Art. 1 Finalit&agrave; 1. Il presente decreto introduce misure per la progressiva riduzione dell'impiego di navi sub standard per il trasporto marittimo mediante: a) l'instaurazione di efficaci procedure di controllo delle navi non di bandiera italiana che scalano i porti nazionali concernenti l'osservanza della normativa internazionale e comunitaria in materia di sicurezza della navigazione, del trasporto marittimo, dei lavoratori marittimi, delle navi e degli impianti portuali, dell'ambiente marino e costiero e delle risorse biologiche marine, anche ai sensi e per le finalit&agrave; di cui al regolamento (CE) n. 725/2004 e del capitolo XI-2 della Convenzione SOLAS ed il relativo Codice ISPS sulla sicurezza delle navi e degli impianti portuali; b) la definizione di criteri e procedure, armonizzate in ambito comunitario, per l'attivit&agrave; ispettiva ed il fermo di navi, come consolidate per effetto delle conoscenze specialistiche e delle esperienze acquisite nell'ambito del Memorandum d'intesa di Parigi; c) la partecipazione ad un sistema di controlli da parte degli Stati di approdo, basato su ispezioni periodiche, effettuate all'interno della Comunit&agrave; e della regione del Memorandum d'intesa di Parigi, finalizzato ad ispezionare navi non battenti bandiera italiana con una frequenza proporzionale al profilo di rischio come definito dall'allegato II al presente decreto. Avvertenza: Il testo delle note qui pubblicato &egrave; stato redatto dall'amministrazione competente per materia ai sensi dell'art. 10, comma 3 del testo unico delle disposizioni sulla promulgazione delle leggi, sull'emanazione dei decreti del Presidente della Repubblica e sulle pubblicazioni ufficiali della Repubblica italiana, approvato con D.P.R. 28 dicembre 1985, n. 1092 , al solo fine di facilitare la lettura delle disposizioni di legge alle quali &egrave; operato il rinvio. Restano invariati il valore e l'efficacia degli atti legislativi qui trascritti. - Per le direttive CEE vengono forniti gli estremi di pubblicazione nella Gazzetta Ufficiale delle Comunit&agrave; europee (GUCE). Note alle premesse: - L' art. 76 della Costituzione stabilisce che l'esercizio della funzione legislativa non pu&ograve; essere delegato al Governo se non con determinazione di principi e criteri direttivi e soltanto per tempo limitato e per oggetti definiti. - L' art. 87 della Costituzione conferisce, tra l'altro, al Presidente della Repubblica il potere di promulgare le leggi e di emanare i decreti aventi valore di legge ed i regolamenti. - La legge 4 giugno 2010, n. 96 , &egrave; pubblicata nella Gazzetta Ufficiale 25 giugno 2010, n. 146, supplemento ordinario. - La direttiva 2001/106/CE &egrave; pubblicata nella G.U.C.E. 22 gennaio 2002, n. L 19. - Il decreto 19 aprile 2000, n. 432, del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti &egrave; pubblicato nella Gazzetta Ufficiale 25 gennaio 2001, n. 20. - La direttiva 95/21/CE &egrave; pubblicata nella G.U.C.E. 7 luglio 1995, n. L 157 - La direttiva 98/25/CE &egrave; pubblicata nella G.U.C.E. 30 giugno 1994, n. L 164. - La direttiva 98/42/CE &egrave; pubblicata nella G.U.C.E. 27 giugno 1998, n. L 184. - La direttiva 99/97/CE &egrave; pubblicata nella G.U.C.E. 23 dicembre 1999, n. L 331. - La direttiva 2009/16/CE &egrave; pubblicata nella G.U.U.E. 28 maggio 2009, n. L 131. Note all'art. 1: - Il regolamento (CE) n. 725/2004 &egrave; pubblicato nella G.U.U.E. 29 aprile 2004, n. L 129.

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Il Decreto Legislativo 53/2011 è il riferimento normativo per il controllo dello Stato d'approdo (Port State Control), le ispezioni di navi straniere e la conformità alle norme internazionali SOLAS e ISPS. Armatori, società di navigazione e gestori portuali devono consultarlo per comprendere obblighi di sicurezza marittima, prevenzione dell'inquinamento, diritti dei lavoratori marittimi e procedure di fermo amministrativo delle navi.