Decreto Legislativo

Decreto Legislativo 285/1992

Nuovo codice della strada.

Pubblicato: 18/05/1992 In vigore dal: 30/04/1992 Documento ufficiale

Quali sono i principi generali e gli obiettivi del Decreto Legislativo 285/1992 (Codice della Strada)?

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Il Decreto Legislativo 285/1992 rappresenta il Codice della Strada italiano e stabilisce i principi fondamentali per la regolazione della circolazione stradale. Si applica a pedoni, veicoli e animali che circolano sulle strade, ed è vincolante per tutti gli utenti della strada e le pubbliche amministrazioni competenti. Il decreto pone come finalità primaria la sicurezza stradale e la tutela della salute delle persone, nonché la protezione dell'ambiente, riconoscendo questi obiettivi come prioritari dal punto di vista sociale ed economico. In pratica, il codice persegue molteplici obiettivi: ridurre i costi economici, sociali e ambientali del traffico veicolare; migliorare la qualità della vita attraverso un uso razionale del territorio; garantire fluidità della circolazione; e promuovere l'uso dei velocipedi. Il decreto prevede che il Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti definisca un Piano Nazionale per la Sicurezza Stradale e che il Governo comunichi annualmente al Parlamento i risultati delle indagini sui profili sociali, ambientali ed economici della circolazione, con diffusione pubblica dei dati attraverso campagne di comunicazione e prevenzione.

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Riferimento normativo

DECRETO LEGISLATIVO 30 aprile 1992, n. 285

Testo normativo

DECRETO LEGISLATIVO n. 285/1992

# DECRETO LEGISLATIVO 30 aprile 1992, n. 285

##   Nuovo codice della strada.

IL PRESIDENTE DELLA REPUBBLICA Visti gli articoli 76 e 87 della Costituzione ; Vista la legge 13 giungo 1991, n. 190; Vista la prima approvazione dello schema del testo unico denominato " Codice della strada " in data 9 luglio 1991 e la successiva riapprovazione dello stesso da parte del Consiglio dei Ministri in data 30 settembre 1991 a seguito dell'acquisizione del concerto degli altri Ministri interessati; Uditi i pareri resi, a norma dell' art. 4, comma 2, della legge 13 giugno 1991, n. 190 , dalla competente commissione permanente del Senato della Repubblica in data 19 dicembre 1991 e da quella della Camera dei deputati in data 20 dicembre 1991; Vista la deliberazione del Consiglio dei Ministri adottata nella riunione del 27 gennaio 1992, nella quale si sono recepite alcune delle osservazioni al testo contenute nei pareri resi; Uditi i pareri definitivi resi, a norma dell' art. 4, comma 3, della legge 13 giugno 1991, n. 190 , dalla competente commissione permanente del Senato della Repubblica in data 30 gennaio e da quella della Cam- era dei deputati in data 1 febbraio 1992; Viste le deliberazioni conclusive del Consiglio dei Ministri, adottate nelle riunioni del 27 febbraio e del 25 marzo 1992; Sulla proposta dei Ministri dei lavori pubblici e dei trasporti, di concerto con i Ministri dell'interno, di grazia e giustizia, della difesa, delle finanze, del tesoro, della pubblica istruzione, dell'agricoltura e delle foreste, dell'ambiente e per i problemi delle aree urbane; EMANA il seguente decreto legislativo: Art. 1 (Principi generali). ((1. La sicurezza e la tutela della salute delle persone nonch&egrave; la tutela dell'ambiente, nella circolazione stradale, rientrano tra le finalit&agrave; primarie di ordine sociale ed economico perseguite dallo Stato)) 2. La circolazione dei pedoni, dei veicoli e degli animali sulle strade &egrave; regolata dalle norme del presente codice e dai provvedimenti emanati in applicazione di esse, nel rispetto delle normative internazionali e comunitarie in materia. Le norme e i provvedimenti attuativi si ispirano ai principi della sicurezza stradale e della mobilit&agrave; sostenibile, perseguendo gli obiettivi: di ridurre i costi economici, sociali ed ambientali derivanti dal traffico veicolare; di migliorare il livello di qualit&agrave; della vita dei cittadini anche attraverso una razionale utilizzazione del territorio; di migliorare la fluidit&agrave; della circolazione; di promuovere l'uso dei velocipedi. 3. Al fine di ridurre il numero e gli effetti degli incidenti stradali ed in relazione agli obiettivi ed agli indirizzi della Commissione europea, il Ministro delle infrastrutture e dei trasporti definisce il Piano nazionale per la sicurezza stradale. 4. Il Governo comunica annualmente al Parlamento l'esito delle indagini periodiche riguardanti i profili sociali, ambientali ed economici della circolazione stradale. 5. Il Ministro delle infrastrutture e dei trasporti fornisce all'opinione pubblica i dati pi&ugrave; significativi utilizzando i pi&ugrave; moderni sistemi di comunicazione di massa e, nei riguardi di alcune categorie di cittadini, il messaggio pubblicitario di tipo prevenzionale ed educativo.

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