Decisione UE In vigore

Decisione UE 2336/2022

Pubblicato: 28/11/2022 In vigore dal: 28/11/2022 Documento ufficiale

Quali sono le emissioni specifiche medie di CO2 per i costruttori di veicoli pesanti nell'anno 2020 secondo la normativa UE?

Spiegato da FiscoAI

La Decisione di esecuzione (UE) 2022/2336 della Commissione europea del 28 novembre 2022 pubblica i dati ufficiali sulle emissioni di CO2 dei veicoli pesanti nuovi immatricolati nell'Unione europea nel 2020. Questa normativa si applica ai nove principali costruttori europei di veicoli pesanti (Daimler, DAF, Ford, Iveco, MAN, Renault, Scania e Volvo) e stabilisce i valori di emissione specifiche medie misurate in grammi per tonnellata-chilometro (g/tkm). La decisione fissa per ciascun costruttore tre parametri fondamentali: le emissioni specifiche medie effettive, il fattore per zero-basse emissioni (che premia i veicoli ecologici) e la traiettoria di riduzione obbligatoria delle emissioni. In pratica, i costruttori devono rispettare i target di riduzione indicati nella quarta colonna della tabella allegata, mentre possono accumulare crediti di emissioni se superano gli obiettivi (come nel caso di Scania e MAN). Le emissioni medie complessive dell'Unione nel 2020 sono risultate pari a 52,46 g/tkm.

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Riferimento normativo

Decisione di esecuzione (UE) 2022/2336 della Commissione del 28 novembre 2022 relativa alla pubblicazione di un elenco indicante determinati valori di emissione di CO2 per costruttore nonché le emissioni specifiche medie di CO2 di tutti i veicoli pesanti nuovi immatricolati nell’Unione a norma del regolamento (UE) 2019/1242 del Parlamento europeo e del Consiglio per il periodo di riferimento dell’anno 2020 [notificata con il numero C(2022) 8428] (I testi in lingua francese, inglese, italiana, neerlandese, svedese e tedesca sono i soli facenti fede) (Testo rilevante ai fini del SEE) EN: Commission Implementing Decision (EU) 2022/2336 of 28 November 2022 on the publication of a list indicating certain CO2 emissions values per manufacturer as well as average specific CO2 emissions of all new heavy-duty vehicles registered in the Union pursuant to Regulation (EU) 2019/1242 of the European Parliament and of the Council for the reporting period of the year 2020 (notified under document C(20

Testo normativo

30.11.2022
IT
Gazzetta ufficiale dell’Unione europea
L 309/8
DECISIONE DI ESECUZIONE (UE) 2022/2336 DELLA COMMISSIONE
del 28 novembre 2022
relativa alla pubblicazione di un elenco indicante determinati valori di emissione di CO
2
per costruttore nonché le emissioni specifiche medie di CO
2
di tutti i veicoli pesanti nuovi immatricolati nell’Unione a norma del regolamento (UE) 2019/1242 del Parlamento europeo e del Consiglio per il periodo di riferimento dell’anno 2020
[notificata con il numero C(2022) 8428]
(I testi in lingua francese, inglese, italiana, neerlandese, svedese e tedesca sono i soli facenti fede)
(Testo rilevante ai fini del SEE)
LA COMMISSIONE EUROPEA,
visto il trattato sul funzionamento dell’Unione europea,
visto il regolamento (UE) 2019/1242 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 20 giugno 2019, che definisce i livelli di prestazione in materia di emissioni di CO
2
dei veicoli pesanti nuovi e modifica i regolamenti (CE) n. 595/2009 e (UE) 2018/956 del Parlamento europeo e del Consiglio e la direttiva 96/53/CE del Consiglio
(
1
)
, in particolare l’articolo 11, paragrafo 1, primo comma, lettere a), b), d) e f),
considerando quanto segue:
(1)
Le emissioni specifiche medie di CO
2
di un costruttore dovrebbero essere determinate sulla base dei dati comunicati dagli Stati membri e dai costruttori a norma del regolamento (UE) 2018/956 del Parlamento europeo e del Consiglio
(
2
)
per i veicoli di tale costruttore.
(2)
Le emissioni specifiche medie di CO
2
di tutti i veicoli pesanti nuovi immatricolati nell’Unione dovrebbero basarsi sui dati comunicati per i veicoli di tutti i costruttori.
(3)
Il fattore per zero-basse emissioni per ciascun costruttore dovrebbe essere determinato tenendo conto dei veicoli pesanti a zero-basse emissioni così comunicati.
(4)
La traiettoria di riduzione delle emissioni di CO
2
e i crediti di emissioni per costruttore dovrebbero essere determinati sulla base del numero di veicoli pesanti nuovi, escludendo i veicoli professionali comunicati come tali.
(5)
I dati presentati nell’allegato della presente decisione si basano sui dati a disposizione della Commissione al 1
o
agosto 2022.
(6)
La Commissione potrebbe dover aggiornare i dati pubblicati nella presente decisione qualora dovesse ricevere dati supplementari che possano incidere sui risultati di tali calcoli,
HA ADOTTATO LA PRESENTE DECISIONE:
Articolo 1
Emissioni specifiche medie di CO
2
per costruttore
Per il periodo di riferimento dell’anno 2020, le emissioni specifiche medie di CO
2
per costruttore, di cui all’articolo 4 del regolamento (UE) 2019/1242, sono indicate nella seconda colonna della tabella di cui all’allegato della presente decisione.
Articolo 2
Fattore per zero-basse emissioni per costruttore
Per il periodo di riferimento dell’anno 2020, il fattore per zero-basse emissioni per costruttore, di cui all’articolo 5, paragrafo 1, del regolamento (UE) 2019/1242, è indicato nella terza colonna della tabella di cui all’allegato della presente decisione.
Articolo 3
Traiettoria di riduzione delle emissioni di CO
2
e crediti di emissioni per costruttore
Per il periodo di riferimento dell’anno 2020, la traiettoria di riduzione delle emissioni di CO
2
e i crediti di emissioni per costruttore, di cui all’articolo 7 del regolamento (UE) 2019/1242, sono indicati rispettivamente nella quarta e quinta colonna della tabella di cui all’allegato della presente decisione.
Articolo 4
Emissioni specifiche medie di CO
2
di tutti i veicoli pesanti nuovi
Per il periodo di riferimento dell’anno 2020, le emissioni specifiche medie di CO
2
di tutti i veicoli pesanti nuovi immatricolati nell’Unione, calcolate applicando la formula di cui all’allegato I, punto 2.7, del regolamento (UE) 2019/1242, tenendo conto dei veicoli pesanti nuovi di tutti i costruttori, sono pari a: 52,46 g/tkm.
Articolo 5
La presente decisione è destinata ai costruttori seguenti:
(1)
DAIMLER TRUCK AG
Mercedesstr.120
70372 Stoccarda
Germania
(2)
DAF NV
P.O. box 90065
5602 PT Eindhoven
Paesi Bassi
(3)
Ford Otomotiv Sanayi AS
Akpinar Mah. Hasan Basri Cad No 2
34885 Sancaktepe Istanbul
Turchia
(4)
Iveco Magirus-AG
Nicolaus-Otto-Straße 27
89079 Ulm
Germania
(5)
IVECO SpA
via Puglia 35
10156 Torino
Italia
(6)
MAN TRUCK AND BUS SE
Dachauer Str 667
80995 Monaco
Germania
(7)
RENAULT TRUCK SA
99, Route de Lyon
69802 Saint Priest
Francia
(8)
SCANIA CV AB
Vagnmakarvagen 1
15187 Södertälje
Svezia
(9)
VOLVO TRUCK CORPORATION
Herkulesgatan 75
40508 Göteborg
Svezia
Fatto a Bruxelles, il 28 novembre 2022
Per la Commissione
Frans TIMMERMANS
Vicepresidente esecutivo
(
1
)
GU L 198 del 25.7.2019, pag. 202
.
(
2
)
Regolamento (UE) 2018/956 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 28 giugno 2018, concernente il monitoraggio e la comunicazione delle emissioni di CO
2
e del consumo di carburante dei veicoli pesanti nuovi (
GU L 173 del 9.7.2018, pag. 1
).
ALLEGATO
Tutte le voci si riferiscono al periodo di riferimento dell’anno 2020, quale definito all’articolo 3, punto 3, del regolamento (UE) 2019/1242.
Costruttore
Emissioni specifiche medie di CO
2
di cui all’articolo 4 del regolamento (UE) 2019/1242, in g/tkm
Fattore per zero-basse emissioni di cui all’articolo 5, paragrafo 1, del regolamento (UE) 2019/1242
Traiettoria di riduzione delle emissioni di CO
2
di cui all’articolo 7 del regolamento (UE) 2019/1242, in g/tkm
Crediti di emissioni di cui all’articolo 7 del regolamento (UE) 2019/1242, in g/tkm
DAIMLER TRUCK AG
52,65
0,999
51,35
-
DAF NV
55,05
1,000
54,21
-
Iveco Magirus-AG
54,81
1,000
52,01
-
IVECO SpA
33,00
0,998
29,69
-
Ford Otomotiv Sanayi AS
55,09
1,000
51,28
-
MAN TRUCK AND BUS SE
50,79
0,998
50,83
1 011
RENAULT TRUCK SA
50,61
0,998
48,67
-
SCANIA CV AB
50,23
1,000
51,86
49 534
VOLVO TRUCK CORPORATION
53,53
0,999
52,79
-

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La normativa riguarda il monitoraggio e la comunicazione delle emissioni di CO2 secondo il Regolamento (UE) 2019/1242, che definisce i livelli di prestazione ambientale per i veicoli pesanti nuovi. I costruttori devono rispettare le traiettorie di riduzione delle emissioni, i fattori di zero-basse emissioni e possono generare crediti di emissioni per il superamento dei target. Questa disciplina è rilevante per le aziende di trasporto e logistica che devono conformarsi agli standard europei di sostenibilità ambientale.