Decisione UE In vigore

Decisione UE 1786/2025

Pubblicato: 09/09/2025 In vigore dal: 09/09/2025 Documento ufficiale

Quali sono gli obblighi dei costruttori di veicoli pesanti in materia di emissioni di CO2 secondo la Decisione UE 2025/1786?

Spiegato da FiscoAI

La Decisione UE 2025/1786 della Commissione europea, del 9 settembre 2025, pubblica i dati ufficiali sulle emissioni specifiche medie di CO2 per i costruttori di veicoli pesanti nuovi immatricolati nell'Unione nel 2023. Si applica a 11 costruttori principali (DAF, Daimler Truck, Ford, Hyundai, Iveco, MAN, Renault, Scania, Volvo e altri) e stabilisce per ciascuno: le emissioni specifiche medie di CO2 misurate in g/tkm (grammi per tonnellata-chilometro), il fattore per zero-basse emissioni, la traiettoria di riduzione obbligatoria e i crediti di emissioni disponibili. La decisione fissa l'emissione media complessiva dell'Unione a 46,7 g/tkm, rappresentando il benchmark rispetto al quale valutare la conformità normativa di ogni costruttore. I dati sono utilizzati per verificare il rispetto degli obblighi di riduzione delle emissioni previsti dal Regolamento (UE) 2019/1242, con possibilità di sanzioni per i costruttori che non raggiungono i target stabiliti. La Commissione si riserva di aggiornare i dati qualora riceva informazioni supplementari che modifichino i calcoli.

Generato da AI su documenti ufficiali. Non costituisce consulenza legale o fiscale.

Riferimento normativo

Decisione di esecuzione (UE) 2025/1786 della Commissione, del 9 settembre 2025, relativa alla pubblicazione di un elenco indicante determinati valori di emissione di CO2 per costruttore nonché le emissioni specifiche medie di CO2 di tutti i veicoli pesanti nuovi immatricolati nell’Unione a norma del regolamento (UE) 2019/1242 del Parlamento europeo e del Consiglio per il periodo di riferimento dell’anno 2023 [notificata con il numero C(2025) 5985] EN: Commission Implementing Decision (EU) 2025/1786 of 9 September 2025 on the publication of a list indicating certain CO2 emissions values per manufacturer as well as average specific CO2 emissions of all new heavy-duty vehicles registered in the Union pursuant to Regulation (EU) 2019/1242 of the European Parliament and of the Council for the reporting period of the year 2023 (notified under document C(2025) 5985)

Testo normativo

Gazzetta ufficiale
dell'Unione europea
IT
Serie L
2025/1786
11.9.2025
DECISIONE DI ESECUZIONE (UE) 2025/1786 DELLA COMMISSIONE
del 9 settembre 2025
relativa alla pubblicazione di un elenco indicante determinati valori di emissione di CO
2
per costruttore nonché le emissioni specifiche medie di CO
2
di tutti i veicoli pesanti nuovi immatricolati nell’Unione a norma del regolamento (UE) 2019/1242 del Parlamento europeo e del Consiglio per il periodo di riferimento dell’anno 2023
[notificata con il numero C(2025) 5985]
(I testi in lingua francese, inglese, italiana, neerlandese, svedese e tedesca sono i soli facenti fede)
(Testo rilevante ai fini del SEE)
LA COMMISSIONE EUROPEA,
visto il trattato sul funzionamento dell’Unione europea,
visto il regolamento (UE) 2019/1242 del Parlamento europeo e del Consiglio, del20 giugno 2019, che definisce i livelli di prestazione in materia di emissioni di CO
2
dei veicoli pesanti nuovi e modifica i regolamenti (CE) n. 595/2009 e (UE) 2018/956 del Parlamento europeo e del Consiglio e la direttiva 96/53/CE del Consiglio
(
1
)
, in particolare l’articolo 11, paragrafo 1, primo comma, lettere a), b), d) e f),
considerando quanto segue:
(1)
Le emissioni specifiche medie di CO
2
di un costruttore dovrebbero essere determinate sulla base dei dati comunicati dagli Stati membri e dai costruttori a norma del regolamento (UE) 2018/956 del Parlamento europeo e del Consiglio
(
2
)
per i veicoli di tale costruttore.
(2)
Le emissioni specifiche medie di CO
2
di tutti i veicoli pesanti nuovi immatricolati nell’Unione dovrebbero basarsi sui dati comunicati per i veicoli di tutti i costruttori.
(3)
Il fattore per zero-basse emissioni per ciascun costruttore dovrebbe essere determinato tenendo conto dei veicoli pesanti a zero-basse emissioni comunicati.
(4)
La traiettoria di riduzione delle emissioni di CO
2
e i crediti di emissioni per costruttore dovrebbero essere determinati sulla base del numero di veicoli pesanti nuovi, escludendo i veicoli professionali comunicati. I veicoli certificati come veicoli professionali, ma non immatricolati come tali, sono stati identificati e sono state applicate le necessarie correzioni alle emissioni specifiche medie annue di CO
2
del costruttore a norma del regolamento di esecuzione (UE) 2021/941 della Commissione
(
3
)
.
(5)
I dati presentati nell’allegato della presente decisione si basano sui dati a disposizione della Commissione al 26 giugno 2025.
(6)
La Commissione potrebbe dover aggiornare i dati pubblicati nella presente decisione qualora riceva dati supplementari che possano incidere sui risultati dei calcoli,
HA ADOTTATO LA PRESENTE DECISIONE:
Articolo 1
Emissioni specifiche medie di CO
2
per costruttore
Per il periodo di riferimento dell’anno 2023, le emissioni specifiche medie di CO
2
per costruttore, di cui all’articolo 4 del regolamento (UE) 2019/1242, sono indicate nella seconda colonna della tabella che figura nell’allegato della presente decisione.
Articolo 2
Fattore per zero-basse emissioni per costruttore
Per il periodo di riferimento dell’anno 2023, il fattore per zero-basse emissioni per costruttore, di cui all’articolo 5, paragrafo 1, del regolamento (UE) 2019/1242, è indicato nella terza colonna della tabella che figura nell’allegato della presente decisione.
Articolo 3
Traiettoria di riduzione delle emissioni di CO
2
e crediti di emissioni per costruttore
Per il periodo di riferimento dell’anno 2023, la traiettoria di riduzione delle emissioni di CO
2
e i crediti di emissioni per costruttore, di cui all’articolo 7 del regolamento (UE) 2019/1242, sono indicati rispettivamente nella quarta e quinta colonna della tabella che figura nell’allegato della presente decisione.
Articolo 4
Emissioni specifiche medie di CO
2
di tutti i veicoli pesanti nuovi
Per il periodo di riferimento dell’anno 2023, le emissioni specifiche medie di CO
2
di tutti i veicoli pesanti nuovi immatricolati nell’Unione, calcolate applicando la formula che figura nell’allegato I, punto 2.7, del regolamento (UE) 2019/1242 e tenendo conto dei veicoli pesanti nuovi di tutti i costruttori, sono pari a 46,7 g/tkm.
Articolo 5
Destinatari
La presente decisione è destinata ai costruttori seguenti:
1)
DAF TRUCKS N.V.
P.O. Box 90065
5600 PT Eindhoven
Paesi Bassi
2)
DAIMLER TRUCK AG
Fasanenweg 10
70771 Leinfelden-Echterdingen
Germania
3)
FORD OTOMOTIV SANAYI A.Ş.
Akpınar Mahallesi Hasan Basri Caddesi No: 2
34885 Sancaktepe/İstanbul
Turchia
4)
HYUNDAI HYDROGEN MOBILITY AG
Hagenholzstrasse 60
8004 Zurigo
Svizzera
5)
IVECO MAGIRUS AG
Nicolaus-Otto-Straße 27
89079 Ulm
Germania
6)
IVECO S.P.A.
Via Puglia 35
10156 Torino
Italia
7)
MAN TRUCK & BUS SE
Dachauer Straße 667
80995 Monaco di Baviera
Germania
8)
OTOKAR OTOMOTIV VE SAVUNMA SANAYI A.Ş.
Taşdelen Mahallesi Sırrı Çelik Bulvarı No: 5
34788 Çekmeköy/İstanbul
Turchia
9)
RENAULT TRUCK SAS
99 Route de Lyon
69800 Saint-Priest
Francia
10)
SCANIA CV AB
Vagnmakarvägen 1
151 87 Södertälje
Svezia
11)
VOLVO TRUCK CORPORATION
Herkulesgatan 75
405 08 Göteborg
Svezia
Fatto a Bruxelles, il 9 settembre 2025
Per la Commissione
Wopke HOEKSTRA
Membro della Commissione
(
1
)
GU L 198 del 25.7.2019, pag. 202
, ELI:
http://data.europa.eu/eli/reg/2019/1242/oj
.
(
2
)
Regolamento (UE) 2018/956 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 28 giugno 2018, concernente il monitoraggio e la comunicazione delle emissioni di CO
2
e del consumo di carburante dei veicoli pesanti nuovi (
GU L 173 del 9.7.2018, pag. 1
, ELI:
http://data.europa.eu/eli/reg/2018/956/oj
).
(
3
)
Regolamento di esecuzione (UE) 2021/941 della Commissione, del 10 giugno 2021, che stabilisce una procedura specifica intesa a identificare i veicoli pesanti certificati come veicoli professionali ma non immatricolati come tali e ad applicare correzioni alle emissioni specifiche medie annuali di CO
2
del costruttore per tenere conto di detti veicoli (
GU L 205 dell’11.6.2021, pag. 77
, ELI:
http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2021/941/oj
).
ALLEGATO
Tutte le voci si riferiscono al periodo di riferimento dell’anno 2023.
Costruttore
Emissioni specifiche medie di CO
2
di cui all’articolo 4 del regolamento (UE) 2019/1242, in g/tkm
Fattore per zero-basse emissioni di cui all’articolo 5, paragrafo 1, del regolamento (UE) 2019/1242
Traiettoria di riduzione delle emissioni di CO
2
di cui all’articolo 7, paragrafo 2, del regolamento (UE) 2019/1242, in g/tkm
Crediti di emissioni di cui all’articolo 7, paragrafo 1, del regolamento (UE) 2019/1242, in g/tkm
DAF TRUCKS N.V.
47,72
0,999
49,54
64 053
DAIMLER TRUCK AG
47,75
0,990
47,45
-
FORD OTOMOTIV SANAYI A.Ş.
52,55
1,000
49,12
-
HYUNDAI HYDROGEN MOBILITY AG
0,00
0,970
50,60
1 518
IVECO MAGIRUS AG
50,08
1,000
46,35
-
IVECO S.P.A.
47,91
0,983
45,11
-
MAN TRUCK & BUS SE
46,68
0,999
47,29
20 456
OTOKAR OTOMOTIV VE SAVUNMA SANAYI A.Ş.
36,21
1,000
28,52
-
RENAULT TRUCK SAS
43,45
0,970
45,70
45 111
SCANIA CV AB
44,13
0,996
48,38
168 905
VOLVO TRUCK CORPORATION
44,47
0,970
48,64
165 470
ELI: http://data.europa.eu/eli/dec_impl/2025/1786/oj
ISSN 1977-0707 (electronic edition)

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