Decisione UE In vigore

Decisione UE 1285/2025

Pubblicato: 20/06/2025 In vigore dal: 20/06/2025 Documento ufficiale

Quali sono gli obiettivi della Decisione UE 2025/1285 e quali modifiche alle convenzioni marittime internazionali l'Unione europea intende sostenere?

Spiegato da FiscoAI

La Decisione UE 2025/1285 del Consiglio stabilisce la posizione ufficiale dell'Unione europea da esprimere presso il Comitato per la Sicurezza Marittima dell'Organizzazione Marittima Internazionale (IMO) durante la sua 110ª sessione (giugno 2025). L'obiettivo principale è migliorare la sicurezza marittima, proteggere l'ambiente marino e la salute umana attraverso l'approvazione di modifiche a tre strumenti internazionali fondamentali: la Convenzione SOLAS del 1974 e i Codici HSC del 1994 e 2000.

L'Unione sostiene specificamente le modifiche ai capitoli II-1, II-2 e V della SOLAS. Le modifiche al capitolo II-1 chiariscono l'applicazione del Codice IGF ai combustibili gassosi; quelle al capitolo II-2 garantiscono un'attuazione coerente per navi passeggeri e cargo; le modifiche al capitolo V migliorano la sicurezza dei piloti in mare. Per i Codici HSC, le modifiche allineano gli obblighi sul trasporto dei giubbotti di salvataggio e migliorano la sicurezza dei neonati in caso di incidente.

Poiché l'UE non è membro dell'IMO, la posizione dell'Unione viene espressa dagli Stati membri, che sono tutti membri dell'organizzazione internazionale, agendo congiuntamente nell'interesse dell'Unione. La decisione autorizza gli Stati membri ad accettare di essere vincolati dalle modifiche proposte nella misura in cui rientrano nella competenza esclusiva dell'Unione e possono incidere sulle norme comuni europee, in particolare sulla Direttiva 2009/45/CE relativa alle navi da passeggeri.

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Riferimento normativo

Decisione (UE) 2025/1285 del Consiglio, del 20 giugno 2025, relativa alla posizione da adottare a nome dell’Unione europea in sede di comitato per la sicurezza marittima dell’Organizzazione marittima internazionale in occasione della sua 110a sessione per quanto riguarda l’adozione di modifiche della convenzione internazionale per la salvaguardia della vita umana in mare (SOLAS), del 1974, del codice internazionale di sicurezza per le unità veloci del 1994 (codice HSC del 1994) e del codice internazionale di sicurezza per le unità veloci del 2000 (codice HSC del 2000) EN: Council Decision (EU) 2025/1285 of 20 June 2025 on the position to be taken on behalf of the European Union within the International Maritime Organization’s Maritime Safety Committee at its 110th session as regards the adoption of amendments to the International Convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS), 1974, the 1994 International Code of Safety for High-Speed Craft (1994 HSC Code) and the 2000 International

Testo normativo

Gazzetta ufficiale
dell'Unione europea
IT
Serie L
2025/1285
1.7.2025
DECISIONE (UE) 2025/1285 DEL CONSIGLIO
del 20 giugno 2025
relativa alla posizione da adottare a nome dell’Unione europea in sede di comitato per la sicurezza marittima dell’Organizzazione marittima internazionale in occasione della sua 110
a
sessione per quanto riguarda l’adozione di modifiche della convenzione internazionale per la salvaguardia della vita umana in mare (SOLAS), del 1974, del codice internazionale di sicurezza per le unità veloci del 1994 (codice HSC del 1994) e del codice internazionale di sicurezza per le unità veloci del 2000 (codice HSC del 2000)
IL CONSIGLIO DELL’UNIONE EUROPEA,
visto il trattato sul funzionamento dell’Unione europea, in particolare l’articolo 100, paragrafo 2, in combinato disposto con l’articolo 218, paragrafo 9,
vista la proposta della Commissione europea,
considerando quanto segue:
(1)
L’azione dell’Unione nel settore dei trasporti marittimi dovrebbe mirare a migliorare la sicurezza marittima e a proteggere l’ambiente marino e la salute umana.
(2)
Il comitato per la sicurezza marittima (
Maritime Safety Committee
– MSC) dell’Organizzazione marittima internazionale (
International Maritime Organization
– IMO) è chiamato ad adottare, in occasione della sua 110
a
sessione, che si terrà dal 18 al 27 giugno 2025 («MSC 110»), modifiche della convenzione internazionale per la salvaguardia della vita umana in mare (SOLAS) del 1974, del codice internazionale di sicurezza per le unità veloci del 1994 (codice HSC del 1994) e del codice internazionale di sicurezza per le unità veloci del 2000 (codice HSC del 2000).
(3)
È opportuno stabilire la posizione da adottare a nome dell’Unione in occasione dell’MSC 110, poiché le modifiche previste della SOLAS, del codice HSC del 1994 e del codice HSC del 2000 sono tali da incidere in modo determinante sul contenuto del diritto dell’Unione, in particolare sulla direttiva 2009/45/CE del Parlamento europeo e del Consiglio
(
1
)
e sul regolamento di esecuzione (UE) 2024/1975 della Commissione
(
2
)
.
(4)
L’Unione dovrebbe sostenere le modifiche del capitolo II-1 della SOLAS, in quanto forniranno chiarimenti e certezza sull’applicazione del codice internazionale di sicurezza per le navi che utilizzano gas o altri combustibili a basso punto di infiammabilità («codice IGF») ai combustibili gassosi. L’Unione dovrebbe sostenere le modifiche del capitolo II-2 della SOLAS, in quanto garantiranno un’attuazione coerente di tale capitolo per le navi da passeggeri e le navi da carico. L’Unione dovrebbe sostenere le modifiche del capitolo V della SOLAS, in quanto miglioreranno la sicurezza dei piloti in mare. L’Unione dovrebbe inoltre sostenere le modifiche del codice HSC del 1994 e del codice HSC del 2000, in quanto allineeranno gli obblighi relativi al trasporto dei giubbotti di salvataggio con gli obblighi di cui al capitolo III della SOLAS e miglioreranno la sicurezza dei neonati in caso di incidente.
(5)
L’Unione non è né membro dell’IMO né parte contraente della SOLAS e dei suoi relativi codici obbligatori. Il Consiglio dovrebbe pertanto autorizzare gli Stati membri a esprimere la posizione dell’Unione in occasione dell’MSC 110.
(6)
È opportuno limitare l’ambito di applicazione della presente decisione al contenuto delle modifiche proposte, nella misura in cui tali modifiche possono incidere sulle norme comuni dell’Unione e rientrano nella competenza esclusiva dell’Unione. La presente decisione non dovrebbe incidere sulla ripartizione delle competenze tra l’Unione e gli Stati membri,
HA ADOTTATO LA PRESENTE DECISIONE:
Articolo 1
La posizione da adottare a nome dell’Unione in sede di comitato per la sicurezza marittima dell’Organizzazione marittima internazionale in occasione della sua 110
a
sessione è di approvare l’adozione delle modifiche dei capitoli II-1, II-2 e V della convenzione internazionale per la salvaguardia della vita umana in mare (SOLAS) del 1974, del codice internazionale di sicurezza per le unità veloci del 1994 e del codice internazionale di sicurezza per le unità veloci del 2000 che figurano negli allegati 1, 2, 3 e 4 del documento dell’IMO MSC 110/3.
Articolo 2
La posizione da adottare a nome dell’Unione di cui all’articolo 1 riguarda le modifiche proposte nella misura in cui tali modifiche rientrano nella competenza esclusiva dell’Unione e possono incidere sulle norme comuni dell’Unione. Tale posizione è espressa dagli Stati membri, che sono tutti membri dell’IMO, agendo congiuntamente nell’interesse dell’Unione.
Modifiche di lieve entità della posizione di cui all’articolo 1 possono essere concordate senza ulteriore decisione del Consiglio.
Articolo 3
Gli Stati membri sono autorizzati ad accettare, nell’interesse dell’Unione, di essere vincolati dalle modifiche proposte nella misura in cui tali modifiche rientrano nella competenza esclusiva dell’Unione.
Articolo 4
La presente decisione entra in vigore il giorno dell’adozione.
Fatto a Lussemburgo, il 20 giugno 2025
Per il Consiglio
Il presidente
A. DOMAŃSKI
(
1
)
Direttiva 2009/45/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 6 maggio 2009, relativa alle disposizioni e norme di sicurezza per le navi da passeggeri (
GU L 163 del 25.6.2009, pag. 1
, ELI:
http://data.europa.eu/eli/dir/2009/45/oj
).
(
2
)
Regolamento di esecuzione (UE) 2024/1975 della Commissione, del 19 luglio 2024, recante modalità di applicazione della direttiva 2014/90/UE del Parlamento europeo e del Consiglio per quanto riguarda i requisiti di progettazione, costruzione ed efficienza e le norme di prova per l’equipaggiamento marittimo e che abroga il regolamento di esecuzione (UE) 2023/1667 della Commissione (
GU L, 2024/1975, 26.7.2024, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2024/1975/oj
).
ELI: http://data.europa.eu/eli/dec/2025/1285/oj
ISSN 1977-0707 (electronic edition)

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La Decisione UE 2025/1285 riguarda l'armonizzazione delle normative marittime internazionali con il diritto dell'Unione, in particolare la Direttiva 2009/45/CE sulla sicurezza delle navi da passeggeri e il Regolamento di Esecuzione 2024/1975 sull'equipaggiamento marittimo. Professionisti del settore marittimo, armatori e consulenti normativi consultano questa decisione per comprendere gli obblighi SOLAS, il Codice IGF per combustibili alternativi, e i requisiti di sicurezza per unità veloci (HSC), nonché le implicazioni sulla conformità normativa europea.