Decisione UE In vigore

Decisione UE 0792/2025

Pubblicato: 24/04/2025 In vigore dal: 24/04/2025 Documento ufficiale

Quali sono gli obblighi dei costruttori di veicoli pesanti in materia di emissioni di CO2 secondo la Decisione UE 2025/792?

Spiegato da FiscoAI

La Decisione di esecuzione UE 2025/792 della Commissione europea del 24 aprile 2025 pubblica i dati ufficiali sulle emissioni di CO2 dei veicoli pesanti nuovi immatricolati nell'Unione europea per l'anno 2022. Si applica ai 10 principali costruttori di veicoli pesanti (DAF, Daimler Truck, Ford, Hyundai Hydrogen Mobility, Iveco, MAN, Renault Trucks, Scania e Volvo), stabilendo per ciascuno le emissioni specifiche medie di CO2 misurate in g/tkm (grammi per tonnellata-chilometro). La decisione fissa anche il fattore per zero-basse emissioni, la traiettoria di riduzione delle emissioni e i crediti di emissioni disponibili per ogni costruttore, in conformità al Regolamento UE 2019/1242. In pratica, ogni costruttore deve rispettare i target di riduzione indicati nella tabella allegata; chi non li raggiunge può utilizzare i crediti di emissioni accumulati (come Scania con 131.300 g/tkm di crediti) oppure acquistarli da altri costruttori. Le emissioni medie complessive dell'Unione per il 2022 risultano pari a 48,8 g/tkm, rappresentando il benchmark di riferimento per il settore.

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Riferimento normativo

Decisione di esecuzione (UE) 2025/792 della Commissione, del 24 aprile 2025, relativa alla pubblicazione di un elenco indicante determinati valori di emissione di CO2 per costruttore nonché le emissioni specifiche medie di CO2 di tutti i veicoli pesanti nuovi immatricolati nell’Unione a norma del regolamento (UE) 2019/1242 del Parlamento europeo e del Consiglio per il periodo di riferimento dell’anno 2022 [notificata con il numero C(2025) 2307] EN: Commission Implementing Decision (EU) 2025/792 of 24 April 2025 on the publication of a list indicating certain CO2 emissions values per manufacturer as well as average specific CO2 emissions of all new heavy-duty vehicles registered in the Union pursuant to Regulation (EU) 2019/1242 of the European Parliament and of the Council for the reporting period of the year 2022 (notified under document C(2025) 2307)

Testo normativo

Gazzetta ufficiale
dell'Unione europea
IT
Serie L
2025/792
25.4.2025
DECISIONE DI ESECUZIONE (UE) 2025/792 DELLA COMMISSIONE
del 24 aprile 2025
relativa alla pubblicazione di un elenco indicante determinati valori di emissione di CO
2
per costruttore nonché le emissioni specifiche medie di CO
2
di tutti i veicoli pesanti nuovi immatricolati nell’Unione a norma del regolamento (UE) 2019/1242 del Parlamento europeo e del Consiglio per il periodo di riferimento dell’anno 2022
[notificata con il numero C(2025) 2307]
(I testi in lingua francese, inglese, italiana, neerlandese, svedese e tedesca sono i soli facenti fede)
(Testo rilevante ai fini del SEE)
LA COMMISSIONE EUROPEA,
visto il trattato sul funzionamento dell’Unione europea,
visto il regolamento (UE) 2019/1242 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 20 giugno 2019, che definisce i livelli di prestazione in materia di emissioni di CO
2
dei veicoli pesanti nuovi e modifica i regolamenti (CE) n. 595/2009 e (UE) 2018/956 del Parlamento europeo e del Consiglio e la direttiva 96/53/CE del Consiglio
(
1
)
, in particolare l’articolo 11, paragrafo 1, primo comma, lettere a), b), d) e f),
considerando quanto segue:
(1)
Le emissioni specifiche medie di CO
2
di un costruttore dovrebbero essere determinate sulla base dei dati comunicati dagli Stati membri e dai costruttori a norma del regolamento (UE) 2018/956 del Parlamento europeo e del Consiglio
(
2
)
per i veicoli di tale costruttore.
(2)
Le emissioni specifiche medie di CO
2
di tutti i veicoli pesanti nuovi immatricolati nell’Unione dovrebbero basarsi sui dati comunicati per i veicoli di tutti i costruttori.
(3)
Il fattore per zero-basse emissioni per ciascun costruttore dovrebbe essere determinato tenendo conto dei veicoli pesanti a zero-basse emissioni comunicati.
(4)
La traiettoria di riduzione delle emissioni di CO
2
e i crediti di emissioni per costruttore dovrebbero essere determinati sulla base del numero di veicoli pesanti nuovi, escludendo i veicoli professionali comunicati. I veicoli certificati come veicoli professionali, ma non immatricolati come tali, sono stati identificati e le necessarie correzioni alle emissioni specifiche medie annue di CO
2
del costruttore a norma del regolamento di esecuzione (UE) 2021/941 della Commissione
(
3
)
sono state applicate.
(5)
I dati presentati nell’allegato della presente decisione si basano sui dati a disposizione della Commissione al 12 settembre 2024.
(6)
La Commissione potrebbe dover aggiornare i dati pubblicati nella presente decisione qualora dovesse ricevere dati supplementari che possano incidere sui risultati di tali calcoli,
HA ADOTTATO LA PRESENTE DECISIONE:
Articolo 1
Emissioni specifiche medie di CO
2
per costruttore
Per il periodo di riferimento dell’anno 2022, le emissioni specifiche medie di CO
2
per costruttore, di cui all’articolo 4 del regolamento (UE) 2019/1242, sono indicate nella seconda colonna della tabella che figura nell’allegato della presente decisione.
Articolo 2
Fattore per zero-basse emissioni per costruttore
Per il periodo di riferimento dell’anno 2022, il fattore per zero-basse emissioni per costruttore, di cui all’articolo 5, paragrafo 1, del regolamento (UE) 2019/1242, è indicato nella terza colonna della tabella che figura nell’allegato della presente decisione.
Articolo 3
Traiettoria di riduzione delle emissioni di CO
2
e crediti di emissioni per costruttore
Per il periodo di riferimento dell’anno 2022, la traiettoria di riduzione delle emissioni di CO
2
e i crediti di emissioni per costruttore, di cui all’articolo 7 del regolamento (UE) 2019/1242, sono indicati rispettivamente nella quarta e quinta colonna della tabella che figura nell’allegato della presente decisione.
Articolo 4
Emissioni specifiche medie di CO
2
di tutti i veicoli pesanti nuovi
Per il periodo di riferimento dell’anno 2022, le emissioni specifiche medie di CO
2
di tutti i veicoli pesanti nuovi immatricolati nell’Unione, calcolate applicando la formula che figura nell’allegato I, punto 2.7, del regolamento (UE) 2019/1242, tenendo conto dei veicoli pesanti nuovi di tutti i costruttori, sono pari a 48,8 g/tkm.
Articolo 5
Destinatari
La presente decisione è destinata ai costruttori seguenti:
(1)
DAF TRUCKS N.V.
P.O. Box 90065
5600 PT Eindhoven
Paesi Bassi
(2)
DAIMLER TRUCK AG
Fasanenweg 10
70771 Leinfelden-Echterdingen
Germania
(3)
FORD OTOMOTIV SANAYI A.Ş.
Akpınar Mahallesi Hasan Basri Caddesi No: 2
34885 Sancaktepe/Istanbul
Turchia
(4)
HYUNDAI HYDROGEN MOBILITY AG
Hagenholzstrasse 60
8004 Zürich
Svizzera
(5)
IVECO MAGIRUS AG
Nicolaus-Otto-Straße 27
89079 Ulm
Germania
(6)
IVECO S.P.A.
Via Puglia 35
10156 Torino
Italia
(7)
MAN TRUCK & BUS SE
Dachauer Straße 667
80995 München
Germania
(8)
RENAULT TRUCK SAS
99 route de Lyon
69800 Saint-Priest
Francia
(9)
SCANIA CV AB
Vagnmakarvägen 1
SE-151 87 Södertälje
Svezia
(10)
VOLVO TRUCK CORPORATION
Herkulesgatan 75
SE-405 08 Göteborg
Svezia
Fatto a Bruxelles, il 24 aprile 2025
Per la Commissione
Wopke HOEKSTRA
Membro della Commissione
(
1
)
GU L 198 del 25.7.2019, pag. 202
, ELI:
http://data.europa.eu/eli/reg/2019/1242/oj
.
(
2
)
Regolamento (UE) 2018/956 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 28 giugno 2018, concernente il monitoraggio e la comunicazione delle emissioni di CO
2
e del consumo di carburante dei veicoli pesanti nuovi (
GU L 173 del 9.7.2018, pag. 1
, ELI:
http://data.europa.eu/eli/reg/2018/956/oj
).
(
3
)
Regolamento di esecuzione (UE) 2021/941 della Commissione, del 10 giugno 2021, che stabilisce una procedura specifica intesa a identificare i veicoli pesanti certificati come veicoli professionali ma non immatricolati come tali e ad applicare correzioni alle emissioni specifiche medie annuali di CO
2
del costruttore per tenere conto di detti veicoli (
GU L 205 dell’11.6.2021, pag. 77
, ELI:
http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2021/941/oj
).
ALLEGATO
Tutte le voci si riferiscono al periodo di riferimento dell'anno 2022.
Costruttore
Emissioni specifiche medie di CO
2
di cui all'articolo 4 del regolamento (UE) 2019/1242, in g/tkm
Fattore per zero-basse emissioni di cui all'articolo 5, paragrafo 1, del regolamento (UE) 2019/1242
Traiettoria di riduzione delle emissioni di CO
2
di cui all'articolo 7, paragrafo 2, del regolamento (UE) 2019/1242, in g/tkm
Crediti di emissioni di cui all’articolo 7, paragrafo 1, del regolamento (UE) 2019/1242, in g/tkm
DAF TRUCKS N.V.
49,12
0,999
51,40
89 410
DAIMLER TRUCK AG
50,35
0,996
49,43
-
FORD OTOMOTIV SANAYI A.Ş.
53,95
1,000
50,12
-
HYUNDAI HYDROGEN MOBILITY AG
0,00
0,970
54,32
1 032
IVECO MAGIRUS AG
51,93
1,000
48,30
-
IVECO S.P.A.
48,92
0,995
46,39
-
MAN TRUCK & BUS SE
48,89
0,999
49,37
15 524
RENAULT TRUCKS SAS
46,46
0,984
47,11
13 773
SCANIA CV AB
45,54
0,994
49,56
131 300
VOLVO TRUCK CORPORATION
47,50
0,986
50,21
108 616
ELI: http://data.europa.eu/eli/dec_impl/2025/792/oj
ISSN 1977-0707 (electronic edition)

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