Decisione UE In vigore

Pubblicato: 11/02/2025 In vigore dal: 11/02/2025 Documento ufficiale

Spiegato da FiscoAI

La Decisione UE 2025/476 autorizza i Paesi Bassi a installare segnali di allerta acustici sui treni VIRM4 (convogli interregionali a due piani utilizzati nei Trasporti Pubblici olandesi) con livelli di pressione sonora inferiori rispetto a quanto normalmente richiesto dalla normativa europea. Anziché rispettare il limite di 70 dB previsto dal Regolamento UE 1300/2014, i Paesi Bassi potranno utilizzare dispositivi che emettono 65 dB (con tolleranze di +5/-4 dB). Questa deroga è stata concessa perché il progetto di ristrutturazione della flotta non prevede il rinnovo del sistema di comando delle porte, rendendo tecnicamente obbligatorio l'adeguamento solo in caso di completa sostituzione del sistema. La decisione tiene conto dei costi significativi (circa 1,5 milioni di euro per la sola flotta VIRM4, fino a 4,5 milioni per l'intera flotta) e del fatto che i gruppi di utenti consultati ritengono comunque un miglioramento l'installazione di segnali acustici, anche se non pienamente conformi. La deroga si applica esclusivamente ai 97 veicoli specifici elencati nell'allegato della decisione, identificati tramite i loro numeri di convoglio e numeri identificativi EVN.

Gazzetta ufficiale dell'Unione europea IT Serie L 2025/476 11.3.2025 DECISIONE DI ESECUZIONE (UE) 2025/476 DELLA COMMISSIONE dell’11 febbraio 2025 recante modalità di applicazione della direttiva (UE) 2016/797 del Parlamento europeo e del Consiglio per quanto riguarda una domanda dei Paesi Bassi di non applicazione di determinati requisiti relativi al livello di pressione sonora esterno dei segnali di allerta acustici di cui al regolamento (UE) n. 1300/2014 della Commissione [notificata con il numero C(2025) 789] (Il testo in lingua neerlandese è il solo facente fede) LA COMMISSIONE EUROPEA, visto il trattato sul funzionamento dell’Unione europea, vista la direttiva (UE) 2016/797 del Parlamento europeo e del Consiglio, dell’11 maggio 2016, relativa all’interoperabilità del sistema ferroviario dell’Unione europea ( 1 ) , in particolare l’articolo 7, paragrafo 4, considerando quanto segue: (1) Il 18 aprile 2024 i Paesi Bassi hanno presentato alla Commissione, in conformità all’articolo 7, paragrafo 4, della direttiva (UE) 2016/797, una domanda di non applicazione del punto 4.2.2.3.2, punto (12), dell’allegato del regolamento (UE) n. 1300/2014 della Commissione ( 2 ) per quanto riguarda il requisito relativo al livello di pressione sonora esterno dei segnali di allerta acustici per le porte esterne, nel quadro del progetto di ristrutturazione di determinati veicoli facenti parte della flotta ferroviaria VIRM4. (2) Il punto 4.2.2.3.2., punto (12), dell’allegato del regolamento (UE) n. 1300/2014 specifica i requisiti relativi ai segnali acustici delle porte passeggeri per le porte esterne, ossia i segnali di apertura, chiusura e individuazione delle porte. Dall’appendice F di tale regolamento risulta tuttavia che l’applicazione dei requisiti che impongono di installare segnali di apertura e chiusura delle porte è obbligatoria soltanto in caso di rinnovo o ristrutturazione del sistema di comando delle porte. (3) Il progetto cui si fa riferimento nella domanda concerne la ristrutturazione di determinati veicoli della flotta ferroviaria VIRM4, costituita da un tipo di treni interregionali a due piani a unità multiple elettriche utilizzati nei Paesi Bassi. L’ambito del progetto non comprende il rinnovo o la ristrutturazione del sistema di comando delle porte, e l’applicazione del requisito di cui al punto 4.2.2.3.2., punto (12), dell’allegato del regolamento (UE) n. 1300/2014 non è pertanto obbligatoria. (4) Al fine di migliorare l’accessibilità della flotta ferroviaria VIRM4, i Paesi Bassi intendono comunque installare segnali di allerta acustici per le porte passeggeri identici a quelli già montati nelle restanti serie di flotte, ossia le flotte ferroviarie VIRMm1 e VIRMm2. Detti segnali di allerta acustici non saranno pienamente conformi alle specifiche tecniche per il livello di pressione sonora esterno di cui all’appendice G del regolamento (UE) n. 1300/2014, che sono obbligatorie qualora siano utilizzati segnali di allerta acustici. (5) In base ai documenti presentati dai Paesi Bassi, garantire la conformità al livello di pressione sonora esterno prescritto per la flotta VIRM4 comporterebbe un costo aggiuntivo di circa 1 500 000 EUR, includendo la manutenzione e un inventario minimo di pezzi di ricambio. (6) La piena conformità alla specifica per il segnale di apertura e chiusura delle porte, quale definita nell’appendice G del regolamento (UE) n. 1300/2014, per la flotta VIRM4 porterebbe a una divergenza rispetto alle flotte VIRMm1 e VIRMm2, con conseguenti costi di manutenzione aggiuntivi. Allo stesso tempo, il costo associato alla piena conformità alla specifica, quale definita nell’appendice G del regolamento (UE) n. 1300/2014, per l’intera flotta (VIRMm1, VIRMm2/3 e VIRM4) ammonterebbe a un importo aggiuntivo di 4 500 000 EUR, includendo l’inventario minimo di pezzi di ricambio e l’indisponibilità del materiale rotabile durante il periodo di ammodernamento e manutenzione. (7) I gruppi di utenti consultati dai Paesi Bassi ritengono che equipaggiare la flotta VIRM4 con segnali di allerta acustici costituisca un miglioramento, anche se i livelli di pressione sonora esterni non raggiungerebbero i livelli specificati nell’appendice G del regolamento (UE) n. 1300/2014. (8) In alternativa i Paesi Bassi propongono di introdurre per i segnali di allerta acustici dispositivi non adattivi che forniscano un livello di pressione sonora esterno di 65 dB LA eq,T (+ 5 dB/- 4 dB), leggermente inferiore ai 70 dB (+ 6 dB/- 0 dB) di cui all’appendice G del regolamento (UE) n. 1300/2014. (9) In un futuro progetto che preveda il rinnovo o la ristrutturazione del sistema di comando delle porte, si applicherà il punto 4.2.2.3.2., punto (12), dell’allegato del regolamento (UE) n. 1300/2014, compreso in particolare il livello di pressione sonora esterno di cui all’appendice G di tale regolamento. (10) La non applicazione sarà inoltre strettamente limitata ai singoli veicoli della flotta VIRM4 oggetto della domanda dei Paesi Bassi. Per evitare la necessità di una nuova decisione, i Paesi Bassi dovrebbero essere autorizzati a modificare gli specifici numeri identificativi di tali veicoli informandone la Commissione. Qualora sia apportata una modifica in tal senso, essa deve essere notificata senza indugio alla Commissione. (11) Sulla base della giustificazione della domanda fornita dai Paesi Bassi e delle disposizioni alternative proposte, le condizioni di cui all’articolo 7, paragrafo 1, lettera c), e all’articolo 7, paragrafo 4, della direttiva (UE) 2016/797 possono ritenersi soddisfatte per quanto riguarda il progetto di ristrutturazione della flotta VIRM4. È pertanto opportuno accettare la domanda dei Paesi Bassi. (12) Le misure di cui alla presente decisione sono conformi al parere del comitato di cui all’articolo 51, paragrafo 1, della direttiva (UE) 2016/797, HA ADOTTATO LA PRESENTE DECISIONE: Articolo 1 La domanda dei Paesi Bassi di non applicazione del punto 4.2.2.3.2., punto (12), dell’allegato del regolamento (UE) n. 1300/2014 per quanto riguarda il livello di pressione sonora esterno prescritto dei segnali di allerta acustici per le porte esterne è accettata per i veicoli elencati nell’allegato della presente decisione. I Paesi Bassi notificano senza indugio alla Commissione qualsiasi modifica degli identificativi dei veicoli elencati nell’allegato. Articolo 2 Il Regno dei Paesi Bassi è destinatario della presente decisione. Fatto a Bruxelles, l’11 febbraio 2025 Per la Commissione Apostolos TZITZIKOSTAS Membro della Commissione ( 1 ) GU L 138 del 26.5.2016, pag. 44 , ELI: http://data.europa.eu/eli/dir/2016/797/oj . ( 2 ) Regolamento (UE) n. 1300/2014 della Commissione, del 18 novembre 2014, relativo alle specifiche tecniche di interoperabilità per l’accessibilità del sistema ferroviario dell’Unione per le persone con disabilità e le persone a mobilità ridotta ( GU L 356 del 12.12.2014, pag. 110 , ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2014/1300/oj ). ALLEGATO Tipo di veicolo Numero di convoglio Numero del veicolo (EVN) VIRM 4-IV 9547 948449212596 VIRM 4-IV 9547 948449212604 VIRM 4-IV 9547 948449251479 VIRM 4-IV 9547 948449151281 VIRM 4-IV 9548 948449212612 VIRM 4-IV 9548 948449212620 VIRM 4-IV 9548 948449251487 VIRM 4-IV 9548 948449151299 VIRM 4-IV 9549 948449212638 VIRM 4-IV 9549 948449212646 VIRM 4-IV 9549 948449251495 VIRM 4-IV 9549 948449151307 VIRM 4-IV 9550 948449212653 VIRM 4-IV 9550 948449212661 VIRM 4-IV 9550 948449251503 VIRM 4-IV 9550 948449151315 VIRM 4-IV 9551 948449212679 VIRM 4-IV 9551 948449212687 VIRM 4-IV 9551 948449251511 VIRM 4-IV 9551 948449151323 VIRM 4-IV 9552 948449212695 VIRM 4-IV 9552 948449212703 VIRM 4-IV 9552 948449251529 VIRM 4-IV 9552 948449151331 VIRM 4-IV 9553 948449212711 VIRM 4-IV 9553 948449212729 VIRM 4-IV 9553 948449251537 VIRM 4-IV 9553 948449151349 VIRM 4-IV 9554 948449212737 VIRM 4-IV 9554 948449212745 VIRM 4-IV 9554 948449251545 VIRM 4-IV 9554 948449151356 VIRM 4-IV 9555 948449212752 VIRM 4-IV 9555 948449212760 VIRM 4-IV 9555 948449251552 VIRM 4-IV 9555 948449151364 VIRM 4-IV 9556 948449212778 VIRM 4-IV 9556 948449212786 VIRM 4-IV 9556 948449251560 VIRM 4-IV 9556 948449151372 VIRM 4-IV 9557 948449212794 VIRM 4-IV 9557 948449212802 VIRM 4-IV 9557 948449251578 VIRM 4-IV 9557 948449151380 VIRM 4-IV 9558 948449212810 VIRM 4-IV 9558 948449212828 VIRM 4-IV 9558 948449251586 VIRM 4-IV 9558 948449151398 VIRM 4-IV 9559 948449212836 VIRM 4-IV 9559 948449212844 VIRM 4-IV 9559 948449251594 VIRM 4-IV 9559 948449151406 VIRM 4-IV 9560 948449212851 VIRM 4-IV 9560 948449212869 VIRM 4-IV 9560 948449251602 VIRM 4-IV 9560 948449151414 VIRM 4-IV 9561 948449212877 VIRM 4-IV 9561 948449212885 VIRM 4-IV 9561 948449251610 VIRM 4-IV 9561 948449151422 VIRM 4-IV 9562 948449212893 VIRM 4-IV 9562 948449212901 VIRM 4-IV 9562 948449251628 VIRM 4-IV 9562 948449151430 VIRM 4-IV 9563 948449212919 VIRM 4-IV 9563 948449212927 VIRM 4-IV 9563 948449251636 VIRM 4-IV 9563 948449151448 VIRM 4-IV 9564 948449212935 VIRM 4-IV 9564 948449212943 VIRM 4-IV 9564 948449251644 VIRM 4-IV 9564 948449151455 VIRM 4-IV 9565 948449212950 VIRM 4-IV 9565 948449212968 VIRM 4-IV 9565 948449251651 VIRM 4-IV 9565 948449151463 VIRM 4-IV 9566 948449212976 VIRM 4-IV 9566 948449212984 VIRM 4-IV 9566 948449251669 VIRM 4-IV 9566 948449151471 VIRM 4-IV 9567 948449212992 VIRM 4-IV 9567 948449213008 VIRM 4-IV 9567 948449251677 VIRM 4-IV 9567 948449151489 VIRM 4-IV 9568 948449213016 VIRM 4-IV 9568 948449213024 VIRM 4-IV 9568 948449251685 VIRM 4-IV 9568 948449151497 VIRM 4-IV 9569 948449213032 VIRM 4-IV 9569 948449213040 VIRM 4-IV 9569 948449251693 VIRM 4-IV 9569 948449151505 VIRM 4-IV 9570 948449213057 VIRM 4-IV 9570 948449213065 VIRM 4-IV 9570 948449251701 VIRM 4-IV 9570 948449151513 VIRM 4-IV 9571 948449213073 VIRM 4-IV 9571 948449213081 VIRM 4-IV 9571 948449251719 VIRM 4-IV 9571 948449151521 VIRM 4-IV 9572 948449213099 VIRM 4-IV 9572 948449213107 VIRM 4-IV 9572 948449251727 VIRM 4-IV 9572 948449151539 VIRM 4-IV 9573 948449213115 VIRM 4-IV 9573 948449213123 VIRM 4-IV 9573 948449251735 VIRM 4-IV 9573 948449151547 VIRM 4-IV 9574 948449213131 VIRM 4-IV 9574 948449213149 VIRM 4-IV 9574 948449251743 VIRM 4-IV 9574 948449151554 VIRM 4-IV 9575 948449213156 VIRM 4-IV 9575 948449213164 VIRM 4-IV 9575 948449251750 VIRM 4-IV 9575 948449151562 VIRM 4-IV 9576 948449213172 VIRM 4-IV 9576 948449213180 VIRM 4-IV 9576 948449251768 VIRM 4-IV 9576 948449151570 VIRM 4-IV 9577 948449213198 VIRM 4-IV 9577 948449213206 VIRM 4-IV 9577 948449251776 VIRM 4-IV 9577 948449151588 VIRM 4-IV 9578 948449213222 VIRM 4-IV 9578 948449251784 VIRM 4-IV 9578 948449151596 VIRM 4-IV 9578 948449213610 VIRM 4-IV 9579 948449213230 VIRM 4-IV 9579 948449213248 VIRM 4-IV 9579 948449251792 VIRM 4-IV 9579 948449151604 VIRM 4-IV 9580 948449213255 VIRM 4-IV 9580 948449213263 VIRM 4-IV 9580 948449251800 VIRM 4-IV 9580 948449151612 VIRM 4-IV 9581 948449213271 VIRM 4-IV 9581 948449213289 VIRM 4-IV 9581 948449251818 VIRM 4-IV 9581 948449151620 VIRM 4-IV 9582 948449213214 VIRM 4-IV 9582 948449213305 VIRM 4-IV 9582 948449251826 VIRM 4-IV 9582 948449151638 VIRM 4-IV 9582 948449213297 VIRM 4-IV 9583 948449213313 VIRM 4-IV 9583 948449213321 VIRM 4-IV 9583 948449251834 VIRM 4-IV 9583 948449151646 VIRM 4-IV 9584 948449213339 VIRM 4-IV 9584 948449213347 VIRM 4-IV 9584 948449251842 VIRM 4-IV 9584 948449151653 VIRM 4-IV 9585 948449213354 VIRM 4-IV 9585 948449213362 VIRM 4-IV 9585 948449251859 VIRM 4-IV 9585 948449151661 VIRM 4-IV 9586 948449213370 VIRM 4-IV 9586 948449213388 VIRM 4-IV 9586 948449251867 VIRM 4-IV 9586 948449151679 VIRM 4-IV 9587 948449213396 VIRM 4-IV 9587 948449213404 VIRM 4-IV 9587 948449251875 VIRM 4-IV 9587 948449151687 VIRM 4-IV 9588 948449213412 VIRM 4-IV 9588 948449213420 VIRM 4-IV 9588 948449251883 VIRM 4-IV 9588 948449151695 VIRM 4-IV 9589 948449213438 VIRM 4-IV 9589 948449213446 VIRM 4-IV 9589 948449251891 VIRM 4-IV 9589 948449151703 VIRM 4-IV 9590 948449213453 VIRM 4-IV 9590 948449213461 VIRM 4-IV 9590 948449251909 VIRM 4-IV 9590 948449151711 VIRM 4-IV 9591 948449213479 VIRM 4-IV 9591 948449213487 VIRM 4-IV 9591 948449251917 VIRM 4-IV 9591 948449151729 VIRM 4-IV 9592 948449213495 VIRM 4-IV 9592 948449213503 VIRM 4-IV 9592 948449251925 VIRM 4-IV 9592 948449151737 VIRM 4-IV 9593 948449213511 VIRM 4-IV 9593 948449213529 VIRM 4-IV 9593 948449251933 VIRM 4-IV 9593 948449151745 VIRM 4-IV 9594 948449213537 VIRM 4-IV 9594 948449213545 VIRM 4-IV 9594 948449251941 VIRM 4-IV 9594 948449151752 VIRM 4-IV 9595 948449213552 VIRM 4-IV 9595 948449213560 VIRM 4-IV 9595 948449251958 VIRM 4-IV 9595 948449151760 VIRM 4-IV 9596 948449213578 VIRM 4-IV 9596 948449213586 VIRM 4-IV 9596 948449251966 VIRM 4-IV 9596 948449151778 VIRM 4-IV 9597 948449213594 VIRM 4-IV 9597 948449213602 VIRM 4-IV 9597 948449251974 VIRM 4-IV 9597 948449151786 ELI: http://data.europa.eu/eli/dec_impl/2025/476/oj ISSN 1977-0707 (electronic edition)

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