Decreto del Presidente della Repubblica

Decreto del Presidente della Repubblica 829/1950

Approvazione dell'atto aggiuntivo stipulato il 30 aprile 1950 tra i Ministeri dei trasporti e del tesoro e la Societa' anonima per le ferrovie nord Milano, per il completamento della elettrificazione delle ferrovie nord Milano.

Pubblicato: 19/10/1950 In vigore dal: 30/07/1950 Documento ufficiale

Riferimento normativo

DECRETO DEL PRESIDENTE DELLA REPUBBLICA 30 luglio 1950, n. 829

Testo normativo

DECRETO DEL PRESIDENTE DELLA REPUBBLICA n. 829/1950

# DECRETO DEL PRESIDENTE DELLA REPUBBLICA 30 luglio 1950, n. 829

## Approvazione  dell'atto  aggiuntivo stipulato il 30 aprile 1950 tra i
Ministeri  dei  trasporti  e  del tesoro e la Societa' anonima per le
ferrovie  nord  Milano,  per  il completamento della elettrificazione
delle ferrovie nord Milano.


Art. 1 IL PRESIDENTE DELLA REPUBBLICA Vista la legge 21 maggio 1876, n. 3140 (serie 2&ordf;) con la quale fu approvata la convenzione 5 dicembre 1875 per la concessione della ferrovia Milano-Saronno; Vista la legge 15 giugno 1877, n. 3881 (serie 2&ordf;) con la quale fu approvata la convenzione 18 maggio 1877, per la concessione della ferrovia Milano-Incino-Erba, con diramazione Seveso-Camnago; Visto il regio decreto 12 febbraio 1882, n. 670 (serie 3&ordf;) col quale fu approvata la convenzione 26 gennaio 1882 per la concessione delle ferrovie Como-Laveno e Saronno-Malnate; Visto il regio decreto 6 dicembre 1896, n. 512 , col quale fu approvata la convenzione 5 dicembre 1896 per la concessione della ferrovia Saronno-Grandate; Visto il regio decreto 29 agosto 1913, n. 1349 , col quale fu approvata la convenzione suppletiva 30 luglio 1913 per il raddoppio del binario sul tratto Bovisa-San Pietro e la linea Milano-Incino -Erba; Visto il regio decreto 5 ottobre 1913, n. 1350 , col quale fu approvata la convenzione 30 agosto 1913 per la concessione della ferrovia Erba-Canzo-Asso; Visto il regio decreto 2 giugno 1921, n. 813 , col quale fu approvato l'atto 4 maggio 1921, addizionale alla predetta convenzione 30 agosto 1913; Visto il regio decreto 22 agosto 1925, n. 1577 , col quale fu approvata la convenzione addizionale 8 agosto 1925, recante talune modifiche dei patti di concessione delle sue elencate ferrovie in dipendenza della elettrificazione e del raddoppio di binario dei tronchi Milano-Saronno e Bovisa-Meda delle ferrovie stesse; Visto il regio decreto 4 giugno 1936, n. 1378 , col quale fu approvato l'atto aggiuntivo 5 maggio 1930 per la elettrificazione della linea Saronno-Como; Visto il decreto del Capo provvisorio dello Stato 11 luglio 1947, n. 786 , col quale &egrave; stata riconosciuta, alle condizioni dell'atto 2 marzo 1944 per notaio Ferrario di Milano ferme restando le condizioni di concessione, la fusione della Societ&agrave; anonima per le ferrovie nord Milano con la Societ&agrave; anonima per la ferrovia Novara-Seregno mediante incorporazione della seconda nella prima; Visto il testo unico delle disposizioni di legge per le ferrovie concesse all'industria privata, le tramvie a trazione meccanica e le automobili, approvato con regio decreto 9 maggio 1912, n. 1447 , e le successive aggiunte e modificazioni; Udito il parere del Consiglio superiore dei lavori pubblici e del Consiglio di Stato; Sentito il Consiglio dei Ministri; Sulla proposta del Ministro Segretario di Stato per i trasporti, di concerto coi Ministri per il tesoro e per le finanze; Decreta: &Egrave; approvato e reso esecutorio l'atto aggiuntivo stipulato il 30 aprile 1950 tra i delegati dei Ministri per i trasporti e per il tesoro ed il rappresentante della Societ&agrave; anonima per le ferrovie nord Milano per il completamento della elettrificazione delle ferrovie nord Milano. Il presente decreto, munito del sigillo dello Stato, sar&agrave; inserto nella Raccolta ufficiale delle leggi e dei decreti della Repubblica italiana. &Egrave; fatto obbligo a chiunque spetti di osservarlo e di farlo osservare. Dato a Roma, add&igrave; 30 luglio 1950 EINAUDI DE GASPERI - D'ARAGONA - PELLA - VANONI Visto, il Guardasigilli: PICCIONI Registrato alla Corte dei conti, add&igrave; 14 ottobre 1950 Atti del Governo, registro n. 36, foglio n. 17. - CONSOLI

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