Decreto del Presidente della Repubblica

Decreto del Presidente della Repubblica 482/1955

Concessione di proroga alla S.p.A. Meridionale per Trasporti Pubblici (SOMEIRA) per l'ultimazione dei lavori di impianto della filovia Cava dei Tirreni-Pompei (Santuario).

Pubblicato: 21/06/1955 In vigore dal: 01/03/1955 Documento ufficiale

Riferimento normativo

DECRETO DEL PRESIDENTE DELLA REPUBBLICA 1 marzo 1955, n. 482

Testo normativo

DECRETO DEL PRESIDENTE DELLA REPUBBLICA n. 482/1955

# DECRETO DEL PRESIDENTE DELLA REPUBBLICA 1 marzo 1955, n. 482

## Concessione di proroga alla S.p.A. Meridionale per Trasporti Pubblici
(SOMEIRA) per l'ultimazione dei lavori di impianto della filovia Cava
dei Tirreni-Pompei (Santuario).


Art. 1 IL PRESIDENTE DELLA REPUBBLICA Visto l'atto-capitolato 11 marzo 1947, approvato e reso esecutorio con decreto del Capo provvisorio dello Stato 12 aprile 1947, n. 474 , per la concessione alla S. p. A. Agricola industriale Meridionale (S.A.I.M.) dell'impianto e dell'esercizio della filovia Cava dei Tirreni-Pompei (Santuario), col quale all'art. 3 viene fissato in sei mesi - dalla data del decreto di approvazione dell'atto-capitolato - il termine utile per l'ultimazione dei lavori di impianto della filovia medesima; Visto il decreto Ministeriale 19 gennaio 1950, n. 1 , col quale la S. p. A. Meridionale per Trasporti Pubblici (SOMETRA) &egrave; stata riconosciuta subingredita alla S. p. A. Agricola Industriale Meridionale (S.A.I.M.) nelle concessioni governative filotramviarie assentite a questa ultima Societ&agrave;, compresa quella della filovia Cava dei Tirreni-Pompei (Santuario); Visti i propri decreti in data 24 dicembre 1951, numero 1747; 16 agosto 1952, n. 1303, e 29 maggio 1954, n. 727, con i quali &egrave; stato rispettivamente prorogato al 30 giugno 1952; al 30 giugno 1953 e al 30 giugno 1954, il termine utile per l'ultimazione dei lavori di costruzione della suindicata filovia; Vista l'istanza 23 novembre 1954, ed allegata relazione con la quale la SOMETRA ha chiesto un'ulteriore proroga di 12 mesi e cio&egrave; fino al 30 giugno 1955 del termine come sopra fissato per l'ultimazione dei suddetti lavori; Visto il rapporto 10 dicembre 1954, n. 15730, con il quale l'Ispettorato compartimentale della M.C.T.C. per la Campania e Basilicata esprime parere favorevole all'accoglimento della richiesta sociale, riconoscendo che il mancato compimento dell'opera nel termine come sopra prorogato sia da imputare a causa di forza maggiore; Ritenuto che permangono tuttora i motivi che hanno determinato la concessione delle precedenti proroghe e che consistono nelle particolari difficolt&agrave; incontrate per la costruzione, in presenza del traffico ferroviario, del cavalcavia che sorpassa la linea ferroviaria statale Torre Annunziata-Nocera Inferiore - attualmente, peraltro, in gran parte costruito - e, sopratutto, nel mancato rilascio, fino ad oggi, dell'atto di assenso da parte dell'A.N.A.S. per l'impianto della filovia sul tratto della strada statale n. 18 che dal cavalcavia di Angri porta a Pompei; Ritenuto, pertanto, che i cennati motivi del mancato compimento dell'opera nei termini assegnati sono effettivamente da considerare dovuti a causa di forza maggiore e che, di conseguenza, mancano gli estremi per l'applicazione della penalit&agrave; prevista all'art. 7 dell'atto di concessione della filovia e che, inoltre, possa accogliersi l'istanza sociale di proroga per il richiesto periodo di dodici mesi e cio&egrave; fino al 30 giugno 1955; Ritenuto che, giusta parere espresso dal Consiglio di Stato in caso analogo, l'istanza sociale di proroga, presentata il 23 novembre 1954, pur essendo posteriore di 5 mesi alla data del 30 giugno 1954 fissata nell'ultimo decreto di proroga per l'ultimazione dei lavori, pu&ograve; ritenersi presentata in termini in quanto si riallaccia alla precedente istanza 15 giugno 1953 diretta ad ottenere una proroga fino al 31 dicembre 1954, che &egrave; stata, invece, accordata fino al 30 giugno 1954, e della quale si &egrave; data comunicazione alla Societ&agrave; soltanto nell'ottobre 1954; Visto il testo unico delle disposizioni di legge per le ferrovie concesse all'industria privata, le tramvie a trazione meccanica e le automobili, approvato con regio decreto 9 maggio 1912, n. 1447 ; Visto il regio decreto 14 luglio 1937, n. 1728 , convertito nella legge 23 dicembre 1937, n. 2562 ; Sulla proposta del Ministro per i trasporti; Decreta: Il termine utile per l'ultimazione dei lavori di inpianto del restante tratto Angri-Pompei (Santuario), della filovia Cava dei Tirreni-Pompei (Santuario) in concessione alla S. p. A. Meridionale per Trasporti Pubblici (SOMETRA) viene fissato al 30 giugno 1955, senza applicazione della penale prevista all'art. 7 del relativo atto di concessione 11 marzo 1947, approvato e reso esecutorio con decreto del Capo provvisorio dello Stato 12 aprile 1947, n. 474 . Il presente decreto, munito del sigillo dello Stato, sar&agrave; inserto nella Raccolta ufficiale delle leggi e dei decreti della Repubblica italiana. &Egrave; fatto obbligo a chiunque spetti di osservarlo e di farlo osservare. Dato a Roma, add&igrave; 1 marzo 1955 EINAUDI MATTARELLA Visto, il Guardasigilli: DE PIETRO Registrato alla Corte dei conti, add&igrave; 17 giugno 1955 Atti del Governo, registro n. 91, foglio n. 35. - CARLOMAGNO

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