Decreto del Presidente della Repubblica

Decreto del Presidente della Repubblica 476/1999

Regolamento recante modificazioni al decreto del Presidente della Repubblica 11 dicembre 1997, n. 496, concernente il divieto di voli notturni.

Pubblicato: 17/12/1999 In vigore dal: 09/11/1999 Documento ufficiale

Quali sono le limitazioni ai voli notturni negli aeroporti civili secondo il DPR 476/1999 e quali eccezioni sono previste?

Spiegato da FiscoAI

Il DPR 476/1999 modifica la disciplina sui voli notturni negli aeroporti civili e militari aperti al traffico civile, introducendo un divieto generale dei movimenti aerei dalle 23 alle 6 locali. Questa norma si applica a tutti gli aeroporti civili italiani e riguarda le compagnie aeree, gli operatori aeroportuali e le autorità di controllo del traffico aereo. Il decreto prevede che il divieto entri in vigore entro sei mesi dalla data di entrata in vigore del regolamento, salvo casi di urgenza e necessità dove il Ministro dell'ambiente può individuare termini più brevi per singoli aeroporti. Sono tuttavia previste eccezioni importanti: rimangono sempre consentiti i voli di Stato, sanitari e di emergenza; inoltre, con decreto ministeriale entro 60 giorni, possono essere autorizzati voli postali e voli in ritardo; infine, per singoli aeroporti, possono essere autorizzati ulteriori voli notturni se certificato il non superamento di 60 dB(A) nella zona di rispetto A dell'intorno aeroportuale, purché effettuati con velivoli che soddisfino specifici requisiti acustici previsti dalla Convenzione di Chicago del 1944.

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Riferimento normativo

DECRETO DEL PRESIDENTE DELLA REPUBBLICA 9 novembre 1999, n. 476

Testo normativo

DECRETO DEL PRESIDENTE DELLA REPUBBLICA n. 476/1999

# DECRETO DEL PRESIDENTE DELLA REPUBBLICA 9 novembre 1999, n. 476

##   Regolamento recante  modificazioni al decreto del  Presidente della
Repubblica 11 dicembre  1997, n. 496, concernente il  divieto di voli
notturni.


IL PRESIDENTE DELLA REPUBBLICA Visto l' articolo 87 della Costituzione ; Visto l' articolo 11, comma 1, della legge 26 ottobre 1995, n. 447 , recante legge quadro in materia di inquinamento acustico; Visto il codice della navigazione , emanato con regio decreto 30 marzo 1942, n. 327 ; Visto il decreto del Ministro dell'ambiente, di concerto con il Ministro dei trasporti e della navigazione, in data 31 ottobre 1997, pubblicato nella Gazzetta Ufficiale n. 267 del 15 novembre 1997 , recante metodologia di misura del rumore aeronautico; Visto il decreto del Presidente della Repubblica 11 dicembre 1997, n. 496 , recante norme per la riduzione dell'inquinamento acustico prodotto dagli aeromobili civili; Vista la sentenza n. 535 del 4 marzo 1999 del tribunale amministrativo regionale per il Veneto , che annulla l' articolo 5 del decreto del Presidente della Repubblica 11 dicembre 1997, n. 496 ; Visto l' articolo 17 della legge 23 agosto 1988, n. 400 ; Udito il parere del Consiglio di Stato, espresso dalla sezione consultiva per gli atti normativi nella adunanza del 30 agosto 1999; Vista la deliberazione del Consiglio dei Ministri, adottata nella riunione del 27 ottobre 1999; Sulla proposta del Ministro dell'ambiente, di concerto con il Ministro dei trasporti e della navigazione; Emana il seguente regolamento: Art. 1 Limitazioni al traffico aereo notturno 1. L' articolo 5 del decreto del Presidente della Repubblica 11 dicembre 1997, n. 496 , &egrave; sostituito dal seguente: "Art. 5. - 1. A decorrere dal sesto mese dalla data di entrata in vigore del presente regolamento, ovvero, nei casi di urgenza e necessit&agrave;, nel termine pi&ugrave; breve individuato per singoli aeroporti, con provvedimento motivato del Ministro dell'ambiente, di concerto con il Ministro dei trasporti e della navigazione, sono vietati i movimenti aerei civili negli aeroporti civili e militari, aperti al traffico civile, dalle ore 23 alle ore 6 locali. 2. Nel periodo notturno indicato al comma 1, deve essere assicurata l'agibilit&agrave; dell'aeroporto per consentire i voli di Stato, sanitari e di emergenza. 3. Con decreto del Ministro dell'ambiente, di concerto con il Ministro dei trasporti e della navigazione, da emanare entro sessanta giorni dalla data di entrata in vigore del presente regolamento, possono essere autorizzati voli notturni diversi da quelli di cui al comma 2, con particolare riferimento ai voli postali e ai voli in ritardo. 4. Con decreto del Ministro dell'ambiente, di concerto con il Ministro dei trasporti e della navigazione, sentite le regioni e gli enti locali territorialmente competenti, possono essere autorizzati, per i singoli aeroporti, voli notturni diversi da quelli di cui al comma 2, ove venga accertato, dagli organi di controllo competenti, il non superamento della zona di rispetto A dell'intorno aeroportuale del valore di 60 dB(A)Lvan. 5. Il valore di esposizione di cui al comma precedente, da attribuire esclusivamente ai voli oggetto di limitazione, deve essere misurato, secondo le metodologie riportate nel decreto ministeriale 31 ottobre 1997, in corrispondenza di edifici abitativi posti nella zona A, di cui all'articolo 6, comma l, del medesimo decreto. 6. Ferme restando le procedure antirumore stabilite per ogni aeroporto dalle commissioni di cui al comma 1 dell'articolo 5 del citato decreto 31 ottobre 1997, i voli notturni, compresi nella fascia oraria dalle ore 23 alle ore 6 locali, diversi da quelli di cui al comma 2, devono essere effettuati con velivoli che soddisfino i requisiti acustici previsti dal capitolo 3, parte seconda, volume primo, dell'allegato 16 alla Convenzione relativa all'aviazione civile internazionale, stipulata a Chicago il 7 dicembre 1944, approvata e resa esecutiva con decreto legislativo 6 marzo 1948, n. 616 , e ratificata con legge 17 aprile 1956, n. 561 . 7. Per le finalit&agrave; di cui al comma precedente, le regioni trasmettono ai Ministri dell'ambiente e dei trasporti e della navigazione una relazione mensile sul monitoraggio del rumore aeroportuale.". Avvertenza: Il testo delle note qui pubblicato &egrave; stato redatto dall'amministrazione competente per materia, ai sensi dell'art. 10, comma 3, del testo unico delle disposizioni sulla promulgazione delle leggi, sull'emanazione dei decreti del Presidente della Repubblica e sulle pubblicazioni ufficiali della Repubblica italiana, approvato con D.P.R. 28 dicembre 1985, n. 1092 , al solo fine di facilitare la lettura delle disposizioni di legge alle quali &egrave; operato il rinvio. Restano invariati il valore e l'efficacia degli atti legislativi qui trascritti. Note alle premesse: - L' art. 87 della Costituzione &egrave; il seguente: "Art. 87. - Il Presidente della Repubblica &egrave; il Capo dello Stato e rappresenta l'unit&agrave; nazionale. Pu&ograve; inviare messaggi alle Camere. Indice le elezioni delle nuove Camere e ne fissa la prima riunione. Autorizza la presentazione alle Camere dei disegni di legge di iniziativa del Governo. Promulga le leggi ed emana i decreti aventi valore di legge e i regolamenti. Indice il referendum popolare nei casi previsti dalla Costituzione. Nomina, nei casi indicati dalla legge, i funzionari dello Stato. Accredita e riceve i rappresentanti diplomatici, ratifica i trattati internazionali, previa, quando occorra, l'autorizzazione delle Camere. Ha il comando delle Forze armate, presiede il Consiglio supremo di difesa costituito secondo la legge, dichiara lo stato di guerra deliberato dalle Camere. Presiede il Consiglio superiore della magistratura. Pu&ograve; concedere grazia e commutare le pene. Conferisce le onorificenze della Repubblica". - Il comma 1 dell'art. 11 della legge 26 ottobre 1995, n. 447 , &egrave; il seguente: "1. Entro un anno dalla data di entrata in vigore della presente legge, con decreto del Presidente della Repubblica, previa deliberazione del Consiglio dei Ministri, su proposta del Ministro dell'ambiente di concerto, secondo le materie di rispettiva competenza, con i Ministri della sanit&agrave;, dell'industria, del commercio e dell'artigianato, dei trasporti e della navigazione, dei lavori pubblici e della difesa, sono emanati regolamenti di esecuzione, distinti per sorgente sonora relativamente alla disciplina dell'inquinamento acustico avente origine dal traffico veicolare, ferroviario, marittimo ed aereo, avvalendosi anche del contributo tecnicoscientifico degli enti gestori dei suddetti servizi, dagli autodromi, dalle piste motoristiche di prova e per attivit&agrave; sportive, da natanti, da imbarcazioni di qualsiasi natura, nonch&egrave; dalle nuove localizzazioni aeroportuali". - L' art. 5 del D.P.R. 11 dicembre 1997, n. 496 , &egrave; il seguente: "Art. 5. - 1. A decorrere dal sesto mese dalla data di entrata in vigore del presente regolamento, sono vietati i movimenti aerei su tutti gli aeroporti civili dalle ore 23 alle ore 6 locali, ad esclusione di quelli nelle circoscrizioni degli aeroporti intercontinentali di Roma-Fiumicino e Milano-Malpensa e dei voli effettuati per il servizio postale con aeromobili che soddisfino ai requisiti acustici previsti dal capitolo 3, parte seconda, volume primo, dell'allegato 16 alla Convenzione relativa all'aviazione civile internazionale, stipulata a Chicago il 7 dicembre 1944, approvata e resa esecutiva con decreto legislativo 6 marzo 1948, n. 616 , ratificato con legge 17 aprile 1956, n. 561 . In questi casi &egrave; previsto il mantenimento delle procedure standard antirumore. 2. In deroga a quanto stabilito al comma 1, l'Ente nazionale per l'aviazione civile, d'intesa con le regioni interessate, sentito il Ministero dell'ambiente, pu&ograve; autorizzare ulteriori voli notturni a condizione che: a) siano effettuati con aeromobili che soddisfano ai requisiti acustici previsti dal capitolo 3 di cui al precedente comma 1; b) il valore Lvan di cui al decreto interministeriale previsto dall' art. 3, comma 1, lettera m), della legge 26 ottobre 1995, n. 447 , allegato A, punto 5, non superi il valore di 60 dB(A) in corrispondenza degli edifici posti nella zona A di cui allo stesso decreto, art. 6, comma 1, conseguito con il rispetto delle procedure standards antirunore. 2. Nella fascia oraria di cui al comma 1, deve essere comunque assicurata l'agibilita dell'aeroporto per consentire i voli di Stato, sanitari e di emergenza". - L' art. 17 della legge 23 agosto 1988, n. 400 , &egrave; il seguente: "Art. 17 (Regolamenti). - 1. Con decreto del Presidente della Repubblica, previa deliberazione del Consiglio dei Ministri, sentito il parere del Consiglio di Stato che deve pronunziarsi entro novanta giorni dalla richiesta, possono essere emanati regolamenti per disciplinare: a) l'ecuzione delle leggi e dei decreti legislativi, nonch&egrave; dei regolamenti comunitari; b) l'attuazione e l'integrazione delle leggi e dei decreti legislativi recanti norme di principio, esclusi quelli relativi a materie riservate alla competenza regionale; c) le materie in cui manchi la disciplina da parte di leggi o di atti aventi forza di legge, sempre che non si tratti di materie comunque riservate alla legge; d) l'organizzazione ed il funzionamento delle amministrazioni pubbliche secondo le disposizioni dettate dalla legge; e) (soppressa). 2. Con decreto del Presidente della Repubblica, previa deliberazione del Consiglio dei Ministri, sentito il Consiglio di Stato, sono emanati i regolamenti per la disciplina delle materie, non coperte da riserva assoluta di legge prevista dalla Costituzione, per le quali le leggi della Repubblica, autorizzando l'esercizio della potest&agrave; regolamentare del Governo, determinano le norme generali regolatrici della materia e dispongono l'abrogazione delle norme vigenti, con effetto dall'entrata in vigore delle norme regolamentari. 3. Con decreto ministeriale possono essere adottati regolamenti nelle materie di competenza del Ministro o di autorit&agrave; sottordinate al Ministro, quando la legge espressamente conferisca tale potere. Tali regolamenti, per materie di competenza di pi&ugrave; Ministri, possono essere adottati con decreti interministeriali, ferma restando la necessit&agrave; di apposita autorizzazione da parte della legge. I regolamenti ministeriali ed interministeriali non possono dettare norme contrarie a quelle dei regolamenti emanati dal Governo. Essi debbono essere comunicati al Presidente del Consiglio dei Ministri prima della loro emanazione. 4. I regolamenti di cui al comma 1 ed i regolamenti ministeriali ed interministeriali, che devono recare la denominazione di ''regolament&ograve;' sono adottati previo parere del Consiglio di Stato, sottoposti al visto ed alla registrazione della Corte dei conti e pubblicati nella Gazzetta Ufficiale. 4-bis. L'organizzazione e la disciplina degli uffici dei Ministeri sono determinate, con regolamenti emanati ai sensi del comma 2, su proposta del Ministro competente d'intesa con il Presidente del Consiglio dei Ministri e con il Ministro del tesoro, nel rispetto dei principi posti dal decreto legislativo 3 febbraio 1993, n. 29 , e successive modificazioni, con i contenuti e con l'osservanza dei criteri che seguono: a) riordino degli uffici di diretta collaborazione con i Ministri ed i Sottosegretari di Stato, stabilendo che tali uffici hanno esclusive competenze di supporto dell'organo di direzione politica e di raccordo tra questo e l'amministrazione; b) individuazione degli uffici di livello dirigenziale generale, centrali e periferici, mediante diversificazione tra strutture con funzioni finali e con funzioni strumentali e loro organizzazione per funzioni omogenee e secondo criteri di flessibilit&agrave; eliminando le duplicazioni funzionali; c) previsione di strumenti di verifica periodica dell'organizzazione e dei risultati; d) indicazione e revisione periodica della consistenza delle piante organiche; e) previsione di decreti ministeriali di natura non regolamentare per la definizione dei compiti delle unit&agrave; dirigenziali nell'ambito degli uffici dirigenziali generali". Note all'art. 1: - L' art. 5 del D.P.R. 11 dicembre 1997, n. 496 , &egrave; riportato nelle note alle premesse. - Si riportano i testi degli articoli 5, comma 1, e 6, comma 1, del decreto ministeriale 31 ottobre 1997 (Metodologia di misura del rumore aeroportuale) pubblicato nella Gazzetta Ufficiale n. 267 del 15 novembre 1997 : "Art. 5. - 1. Entro trenta giorni dal termine dei lavori delle commissioni di cui al precedente art. 4, l'Ente nazionale per l'aviazione civile istituisce, per ogni aeroporto aperto al traffico civile, una commissione presieduta dal competente direttore della circoscrizione aeroportuale e composta da un rappresentante per ognuno dei seguenti soggetti: regione, provincia e comuni interessati; Agenzia regionale per la protezione dell'ambiente; dell'Ente nazionale di assistenza al volo, vettori aerei, societ&agrave; di gestione aeroportuale". "Art. 6. - 1. Le commissioni di cui all'art. 5, comma l, del presente decreto, tenuto conto del piano regolatore aeroportuale, degli strumenti di pianificazione territoriale e urbanistica vigenti e delle procedure antirumore adottate, definisce, nell'intorno aeroportuale, i confini delle seguenti aree di rispetto: zona A, zona B, zona C". - Il decreto legislativo 6 marzo 1948, n. 616 , reca: "Approvazione della convenzione internazionale per l'aviazione civile, stipulata a Chicago il 7 dicembre 1944". - La legge 17 aprile 1956, n. 561 , pubblicata nella Gazzetta Ufficiale n. 156 del 25 giugno 1956 , reca: "Ratifica ai sensi dell' art. 6 del decreto legislativo luogotenenziale 16 marzo 1946, n. 98 , di decreti legislativi emanati dal Governo durante il periodo della Costituente".

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Il DPR 476/1999 disciplina il divieto di voli notturni e rappresenta il riferimento normativo per inquinamento acustico aeroportuale, limitazioni al traffico aereo civile e requisiti acustici degli aeromobili. Gestori aeroportuali, compagnie aeree e autorità ambientali lo consultano per autorizzazioni di voli notturni, monitoraggio del rumore aeroportuale e conformità ai limiti di esposizione sonora secondo le metodologie tecniche previste.