Decreto del Presidente della Repubblica

Decreto del Presidente della Repubblica 1349/1955

Raggruppamento dei servizi autoferrotramviari della zona di Biella, in concessione a distinte societa', mediante l'incorporazione delle societa' medesime.

Pubblicato: 12/01/1956 In vigore dal: 24/10/1955 Documento ufficiale

Riferimento normativo

DECRETO DEL PRESIDENTE DELLA REPUBBLICA 24 ottobre 1955, n. 1349

Testo normativo

DECRETO DEL PRESIDENTE DELLA REPUBBLICA n. 1349/1955

# DECRETO DEL PRESIDENTE DELLA REPUBBLICA 24 ottobre 1955, n. 1349

## Raggruppamento  dei  servizi autoferrotramviari della zona di Biella,
in  concessione  a distinte societa', mediante l'incorporazione delle
societa' medesime.


IL PRESIDENTE DELLA REPUBBLICA Vista la convenzione 5 novembre 1889, approvata e resa esecutoria con regio decreto 8 novembre stesso anno, con la quale venne accordata alla Societ&agrave; generale delle Ferrovie economiche di Bruxelles la concessione della costruzione ed esercizio delle ferrovie Biella-Balma, Biella-Vallemosso e Biella-Mongrando; Vista la convenzione 7 marzo 1922, approvata e resa esecutiva con regio decreto 25 aprile 1922, n. 635 , con la quale la Societ&agrave; anonima per la tramvia Biella-Oropa, ora Societ&agrave; anonima Biella-Oropa per trazione elettrica (S.A.B.O.T.E.), venne riconosciuta subingredita alla Societ&agrave; generale delle Ferrovie economiche di Bruxelles nella concessione della ferrovia Biella-Mongrando e la ferrovia stessa venne declassificata in tramvia extraurbana; Vista la convenzione 7 gennaio 1925, approvata e resa esecutoria con regio decreto 1 maggio 1925, n. 859 , con la quale venne accordata alla Societ&agrave; anonima Biella-Oropa per trazione elettrica la concessione della costruzione ed esercizio della tramvia extraurbana Biella-Sandigliano; Vista la convenzione 5 luglio 1926, approvata e resa esecutiva con regio decreto 29 luglio 1926, n. 1436 , con la quale venne accordata alla suddetta Societ&agrave; la concessione della costruzione ed esercizio della tramvia extraurbana Sandigliano-Barriana in prosecuzione di quella Biella-Sandigliano; Visto il regio decreto 21 aprile 1901, con il quale i signori Catella Eugenio, Perrone Maggiorino e Botto Salvio vennero autorizzati a costruire ed esercitare la tramvia extraurbana Biella-Oropa alle condizioni previste nel relativo disciplinare; Visto l'atto 20 aprile 1909 a rogito notaio dott. Pericle Germano mediante il quale venne ceduta alla Societ&agrave; anonima tramvia elettrica Biella-Oropa, ora Societ&agrave; anonima Biella-Oropa per trazione elettrica, tra l'altro, la concessione della costruzione ed esercizio della tramvia Biella-Oropa; Visto l'atto in data 29 dicembre 1954 a rogito dottor Casale Telesforo Celestino, notaio in Biella, registrato a Biella il 15 gennaio 1955 al n. 2280, con il quale la Societ&agrave; anonima Biella-Oropa per trazione elettrica e la Societ&agrave; ferrovie elettriche biellesi (F.E.B.) hanno convenuto la loro fusione mediante incorporazione della prima nella seconda; Vista la delibera in data 28 gennaio 1955, con la quale l'assemblea straordinaria della Societ&agrave; ferrovie elettriche biellesi ha deciso, tra l'altro, di modificare la denominazione della Societ&agrave; stessa in quella di Aziende trasporti autoferrotramviari S.p.A.; Visto il testo unico delle disposizioni di legge per le ferrovie concesse all'industria privata, le tramvie a trazione meccanica e le automobili, approvato con regio decreto 9 maggio 1912, n. 1447 , e le successive aggiunte e modifiche; Sulla proposta dei Ministri per i trasporti ed il tesoro; Decreta: Art. 1 Fermo restando per i pubblici servizi di trasporto, dei quali era concessionaria la Societ&agrave; incorporata, l'obbligo di tenere contabilit&agrave; separate e fermi pure restando, per i detti pubblici servizi, le condizioni dei rispettivi atti di concessione e tutte le prescrizioni successivamente imposte, &egrave; riconosciuta, alle condizioni di cui all'atto 29 dicembre 1954 per notar Casale Telesforo, la fusione della Societ&agrave; anonima Biella-Oropa per trazione elettrica con la Societ&agrave; ferrovie elettriche biellesi, ora Societ&agrave; per azioni aziende trasporti autoferrotramviari, mediante l'incorporazione della prima nella seconda.

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