Decreto Ministeriale

Decreto Ministeriale 529/1999

Regolamento recante disposizioni sulle comunicazioni relative all'equipaggio da effettuarsi da parte dei comandanti delle navi inferiori alle 650 tonnellate di stazza lorda adibite alla navigazione di cabotaggio marittimo e di quelle che effettuano servizi di cabotaggio marittimo con le isole.

Pubblicato: 18/01/2000 In vigore dal: 25/12/1999 Documento ufficiale

Quali comunicazioni relative all'equipaggio devono effettuare i comandanti delle navi in cabotaggio marittimo secondo il Decreto Ministeriale 529/1999?

Spiegato da FiscoAI

Il Decreto Ministeriale 529/1999 stabilisce le modalità e i contenuti delle comunicazioni che i comandanti delle navi devono trasmettere all'autorità marittima all'arrivo in porto, con particolare riguardo alle informazioni relative all'equipaggio imbarcato. La norma si applica specificamente alle navi degli armatori comunitari che operano in cabotaggio marittimo, distinguendo due categorie: le navi di stazza lorda inferiore alle 650 tonnellate (per tutti i servizi di cabotaggio) e le navi adibite ai collegamenti con e tra le isole (escluse le navi da carico di oltre 650 tonnellate quando il viaggio segue o precede un collegamento internazionale). Il decreto recepisce il regolamento comunitario 3577/92 sulla libera prestazione dei servizi nei trasporti marittimi, estendendo alle navi comunitarie le condizioni vigenti per le navi di bandiera italiana in materia di equipaggio. In pratica, i comandanti devono comunicare all'autorità marittima gli elementi relativi all'equipaggio secondo le disposizioni dello Stato ospitante, garantendo trasparenza e conformità alle normative sulla sicurezza e sulle condizioni di lavoro a bordo.

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Riferimento normativo

DECRETO 25 dicembre 1999, n. 529

Testo normativo

DECRETO n. 529/1999

# DECRETO 25 dicembre 1999, n. 529

## Regolamento   recante   disposizioni   sulle  comunicazioni  relative
all'equipaggio  da  effettuarsi  da  parte  dei comandanti delle navi
inferiori   alle   650   tonnellate  di  stazza  lorda  adibite  alla
navigazione  di  cabotaggio  marittimo  e  di  quelle  che effettuano
servizi di cabotaggio marittimo con le isole.


IL MINISTRO DEI TRASPORTI E DELLA NAVIGAZIONE Visto il regolamento (CEE) n. 3577/92 del Consiglio del 7 dicembre 1992 concernente l'applicazione del principio della libera prestazione dei servizi ai trasporti marittimi fra gli Stati membri (cabotaggio marittimo); Visto l' articolo 179, comma 1, del codice della navigazione , in base al quale il Ministro pu&ograve; determinare gli elementi che il comandante della nave deve comunicare all'autorit&agrave; marittima all'arrivo della nave in porto; Ritenuto che tra i detti elementi debbano essere ricompresi quelli relativi all'equipaggio delle navi cui si applica la disciplina dello Stato ospitante ai sensi della suddetta normativa comunitaria; Visto l' articolo 17, commi 3 e 4, della legge 23 agosto 1988, n. 400 ; Udito il parere del Consiglio di Stato espresso dalla sezione consultiva per gli atti normativi nell'adunanza dell'11 ottobre 1999; Vista la comuntcazione al Presidente del Consiglio dei Ministri, a norma dell'articolo 17, comma 3, della citata legge n. 400 del 1988 ; Adotta il seguente regolamento: Art. 1 1. Il seguente regolamento si applica alle navi degli armatori comunitari, come definiti dal regolamento (CEE) n. 3577/92 del Consiglio del 7 dicembre 1992 , alle quali, ai sensi dell'articolo 3, commi 1 e 2 dello stesso regolamento, sono estese le condizioni in vigore per le navi di bandiera italiana in materia di equipaggio imbarcato a bordo di navi adibite al trasporto via mare di passeggeri, di passeggeri e merci e di merci: a) nei collegamenti con e tra le isole, ad esclusione delle navi da carico di oltre 650 tonnellate lorde, quando il viaggio in questione segue o precede un viaggio in provenienza da o diretto verso un altro Stato; b) di stazza lorda inferiore alle 650 tonnellate, per tutti i servizi di cabotaggio. Avvertenza: Il testo delle note qui pubblicato &egrave; stato redatto dall'amministrazione competente per materia, ai sensi dell'art. 10, comm 3, del testo unico delle disposizioni sulla promulgazione delle leggi, sull'emanazione dei decreti del Presidente della Repubblica e sulle pubblicazioni ufficiali della Repubblica italiana, approvato con D.P.R. 28 dicembre 1985, n. 1092 , al solo fine di facilitare la lettura delle disposizioni di legge alle quali &egrave; operato il rinvio. Restano invariati il valore e l'efficacia degli atti legislativi qui trascritti. Note alle premesse: - Il regolamento (CEE) 3577/92 del Consiglio del 7 dicembre 1992 concerne l'applicazione del principio della libera prestazione dei servizi ai trasporti marittimi fra Stati membri (cabotaggio marittimi) &egrave; pubblicato nella Gazzetta Ufficiale delle Comunit&agrave; europee n. 6 del 21 gennaio 1993. - I commi 3 e 4 dell'art. 17 della legge 23 agosto 1988, n. 400 , recante disciplina dell'attivit&agrave; di Governo e ordinamento della Presidenza del Consiglio dei Ministri cos&igrave; recitano: "3. Con decreto ministeriale possono essere adottati regolamenti nelle materie di competenza del Ministro o di autorit&agrave; sottordinate al Ministro, quando la legge espressamente conferisca tale potere. Tali regolamenti, per materie di competenza di pi&ugrave; Ministri, possono essere adottati con decreti interministeriali, ferma restando la necessit&agrave; di apposita autorizzazione da parte della legge. I regolamenti ministeriali ed interministeriali non possono dettare norme contrarie a quelle dei regolamenti emanati dal Governo. Essi debbono essere comunicati al Presidente del Consiglio dei Ministri prima della loro emanazione. 4. I regolamenti di cui al comma 1 ed i regolamenti ministeriali ed interministeriali, che devono recare la denominazione di regolamento, sono adottati previo parere del Consiglio di Stato, sottoposti al visto ed alla registrazione della Corte dei conti e pubblicati nella Gazzetta Ufficiale. Nota all'art. 1: - L' art. 3 del regolamento (CEE) n. 3577/92 citato nelle note alle premesse cos&igrave; recita: "Art. 3. - 1. Per le navi che effettuano cabotaggio continentale e per le navi da crociera, tutte le questioni relative all'equipaggio sono di competenza dello Stato in cui la nave &egrave; registrata (Stato di bandiera), eccetto per le navi di meno di 650 tonnellate lorde, alle quali possono applicarsi e condizioni dello Stato ospitante. 2. Per le navi che effettuano il cabotaggio con le isole, tutte le questioni relative, all'equipaggio sono di competenza dello Stato in cui la nave effettua un servizio di trasporto marittimo (Stato ospitante). 3. Tuttavia, a decorrere dal 1o gennaio 1999, per le navi da carico di oltre 650 tonnellate lorde che effettuano il cabotaggo con le isole, quando il viaggio in questione segue o precede un viaggio in provenienza da o diretto verso un altro Stato, tutte le questioni relative all'equipaggio sono di competenza dello Stato in cui la nave &egrave; registrata (Stato di bandiera). 4. La Commissione effettua un esame approfondito delle ripercussioni economiche e sociali della liberalizzazione del cabotaggio con le isole e presenta una relazione al Consiglio entro e non oltre il 1o gennaio 1997. Sulla base di tale relazione la Commissione sottopone una proposta al Consiglio, la quale pu&ograve; comprendere modifiche delle disposizioni relative alla cittadinanza dell'equipaggio previste ai paragrafi 2 e 3, di modo che il sistema definitivo venga approvato dal Consiglio in tempo utile anteriormente al 1o gennaio 1999".

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Il Decreto 529/1999 è il riferimento normativo per armatori e comandanti che operano in cabotaggio marittimo, disciplinando le comunicazioni su equipaggio, stazza lorda e servizi di trasporto marittimo. Consulenti marittimi e società di navigazione lo consultano per comprendere gli obblighi comunicativi verso l'autorità marittima, la distinzione tra cabotaggio continentale e cabotaggio con le isole, e l'applicazione della normativa comunitaria sulla libera prestazione dei servizi nei trasporti via mare.