Decreto Ministeriale

Decreto Ministeriale 326/1992

Regolamento di attuazione della direttiva della Commissione delle Comunita' europee n. 629 del 30 ottobre 1990 contenente disposizioni relative agli ancoraggi delle cinture di sicurezza dei veicoli a motore.

Pubblicato: 04/07/1992 In vigore dal: 09/04/1992 Documento ufficiale

Quali sono le disposizioni tecniche che il Decreto Ministeriale 326/1992 introduce per gli ancoraggi delle cinture di sicurezza nei veicoli a motore?

Spiegato da FiscoAI

Il Decreto Ministeriale 326/1992 recepisce la direttiva europea 90/629/CEE e modifica le norme tecniche precedenti relative agli ancoraggi delle cinture di sicurezza nei veicoli a motore destinati a circolare su strada. Il decreto si applica a tutti i costruttori di veicoli a motore con o senza carrozzeria, nonché ai loro rimorchi, che intendono ottenere l'omologazione CEE in Italia. Le disposizioni tecniche specifiche sono contenute nell'allegato A del decreto e modificano quanto già stabilito dal precedente decreto del 28 dicembre 1982. Il decreto rappresenta l'attuazione della normativa comunitaria in materia di sicurezza stradale e costituisce un requisito obbligatorio per l'omologazione dei veicoli: i costruttori devono presentare domanda di omologazione al Ministero dei Trasporti dimostrando la conformità alle prescrizioni tecniche indicate. L'aspetto rilevante è che il decreto rende obbligatorie queste prescrizioni tecniche anche prima del completamento di tutte le norme necessarie per l'omologazione CEE completa, garantendo l'applicazione immediata degli standard di sicurezza europei.

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Riferimento normativo

DECRETO 9 aprile 1992, n. 326

Testo normativo

DECRETO n. 326/1992

# DECRETO 9 aprile 1992, n. 326

##   Regolamento  di  attuazione della direttiva della Commissione delle
Comunita' europee n. 629 del 30 ottobre 1990 contenente  disposizioni
relative  agli  ancoraggi  delle  cinture  di sicurezza dei veicoli a
motore.


IL MINISTRO DEI TRASPORTI Visti gli articoli 1 e 2 della legge 27 dicembre 1973, n. 942 , in base ai quali i veicoli a motore destinati a circolare su strada, con o senza carrozzeria nonch&egrave; i loro rimorchi, ad eccezione dei veicoli che si spostano su rotaia, debbono essere sottoposti dal Ministero dei trasporti, previa presentazione di domanda da parte del costruttore o del suo legale rappresentante, all'esame del tipo per la omologazione CEE secondo prescrizioni tecniche emanate dal Ministro dei trasporti con propri decreti, in attuazione delle direttive del Consiglio o della Commissione delle Comunit&agrave; europee concernenti l'omologazione dei veicoli a motore e dei loro rimorchi; Visto l' art. 10 della legge 27 dicembre 1973, n. 942 , con cui viene conferita al Ministro dei trasporti la facolt&agrave; di rendere obbligatorie, con propri decreti, le prescrizioni tecniche riguardanti l'approvazione di singoli dispositivi o la omologazione di un tipo di veicolo, per quanto riguarda uno o pi&ugrave; requisiti, prima che siano completate le prescrizioni tecniche necessarie per procedere alla omologazione CEE dei suddetti veicoli; Visto il proprio decreto 28 dicembre 1982 nel quale sono elaborate in un testo unico le direttive numero 76/115/CEE , n. 81/575/CEE e n. 82/318/CEE dettanti norme relative alla omologazione parziale dei veicoli a motore per quanto attiene agli ancoraggi delle cinture di sicurezza; ( pubblicato nel supplemento ordinario alla Gazzetta Ufficiale n. 86 del 29 marzo 1983 ); Vista la direttiva della Commissione n. 90/629/CEE con la quale vengono apportate modifiche ed integrazioni alle prescrizioni tecniche delle direttive soprarichiamate; Ritenuto di dover corrispondentemente modificare ed integrare le disposizioni del proprio decreto del 28 dicembre 1982; Vista la legge 23 agosto 1988, n. 400 , in particolare l'art. 17, commi 3 e 4; Udito il parere del Consiglio di Stato reso dall'adunanza generale del 19 dicembre 1991; Esperita la procedura prevista dalla sopracitata legge n. 400/1988, art. 17, comma 3 , ultimo periodo, con la comunicazione al Presidente del Consiglio dei Ministri; ADOTTA il seguente regolamento: Art. 1 1. Gli allegati al decreto ministeriale 28 dicembre 1982, pubblicato nel supplemento ordinario alla Gazzetta Ufficiale n. 86 del 29 marzo 1983 , recante norme relative alla omologazione parziale CEE dei tipi di veicolo a motore per quanto riguarda gli ancoraggi delle cinture di sicurezza sono modificati conformemente a quanto indicato nell'allegato A al presente decreto. AVVERTENZA: Il testo delle note qui pubblicato &egrave; stato redatto ai sensi dell'art. 10, comma 3, del testo unico delle disposizioni sulla promulgazione delle leggi, sull'emanazione dei decreti del Presidente della Repubblica e sulle pubblicazioni ufficiali della Repubblica italiana, approvato con D.P.R. 28 dicembre 1985, n. 1092 , al solo fine di facilitare la lettura delle disposizioni di legge alle quali &egrave; operato il rinvio. Restano invariati il valore e l'efficacia degli atti legislativi qui trascritti. Note alle premesse: - La legge n. 942/1973 detta norme sulla "Ricezione nella legislazione italiana delle direttive della Comunit&agrave; economica europea concernenti il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative alla omologazione dei veicoli a motore e dei loro rimorchi". Si trascrive il testo degli articoli 1, 2 e 10: "Art. 1. - I veicoli a motore destinati a circolare su strada con o senza carrozzeria ed i loro rimorchi, esclusi i veicoli che si spostano su rotaia, debbono essere sottoposti, dal Ministero dei trasporti e dell'aviazione civile all'esame del tipo per l'omologazione CEE secondo le prescrizioni tecniche che saranno emanate entro sei mesi dal Ministro per i trasporti e l'aviazione civile, con propri decreti, in attuazione delle direttive del Consiglio o della commissione delle Comunit&agrave; europee concernenti l'omologazione dei veicoli a motore e dei loro rimorchi". "Art. 2. - La domanda per l'omologazione di cui al precedente art. 1 &egrave; presentata dal costruttore, o dal suo legale rappresentante, al Ministero dei trasporti e dell'aviazione civile; la domanda non &egrave; accolta quando risulti che sia stata presentata, per lo stesso tipo di veicolo, richiesta di omologazione presso altro Stato membro della CEE". "Art. 10. - Le prescrizioni tecniche man mano emanate dal Ministro per i trasporti e l'aviazione civile in attuazione delle direttive comunitarie possono essere rese obbligatorie con decreto dello stesso Ministro per i trasporti e l'aviazione civile, anche prima che siano completate prescrizioni tecniche necessarie per procedere alla omologazione CEE, in sostituzione di quelle concernenti l'omologazione nazionale o l'approvazione dei tipi di dispositivi provviste, rispettivamente dagli articoli 53 e 78 del testo unico delle norme sulla circolazione stradale, approvato con decreto del Presidente della Repubblica 15 giugno 1959, n. 393 ". - Il comma 3 dell'art. 17 della legge n. 400/1988 (Disciplina dell'attivit&agrave; di Governo e ordinamento della Presidenza del Consiglio dei Ministri) prevede che con decreto ministeriale possano essere adottati regolamenti nelle materie di competenza del Ministro o di autorit&agrave; sottordinate al Ministro, quando la legge espressamente conferisca tale potere. Tali regolamenti, per materie di competenza di pi&ugrave; Ministri, possono essere adottati con decreti interministeriali, ferma restando la necessit&agrave; di apposita autorizzazione da parte della legge. I regolamenti ministeriali ed interministeriali non possono dettare norme contrarie a quelle dei regolamenti emanati dal Governo. Essi debbono essere comunicati al Presidente del Consiglio dei Ministri prima della loro emanazione. Il comma 4 dello stesso articolo stabilisce che gli anzidetti regolamenti debbano recare la denominazione di "regolamento", siano adottati previo parere del Consiglio di Stato, sottoposti al visto ed alla registrazione della Corte dei conti e pubblicati nella Gazzetta Ufficiale.

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Il Decreto 326/1992 disciplina l'omologazione CEE parziale dei veicoli a motore per quanto riguarda gli ancoraggi delle cinture di sicurezza, recependo la direttiva comunitaria 90/629/CEE. I costruttori di veicoli devono conformarsi alle prescrizioni tecniche per ottenere l'omologazione, mentre le autorità competenti verificano il rispetto dei requisiti di sicurezza stradale e dei dispositivi di protezione dei passeggeri.