Decreto Ministeriale

Decreto Ministeriale 266/2012

Regolamento recante l'impiego di guardie giurate a bordo delle navi mercantili battenti bandiera italiana, che transitano in acque internazionali a rischio pirateria. (13G00072)

Pubblicato: 29/03/2013 In vigore dal: 28/12/2012 Documento ufficiale

Qual era la disciplina del Decreto Ministeriale 266/2012 riguardante l'impiego di guardie giurate sulle navi mercantili italiane in acque a rischio pirateria?

Spiegato da FiscoAI

Il Decreto Ministeriale 266/2012, emanato il 28 dicembre 2012, stabiliva un regolamento specifico per l'utilizzo di guardie giurate armate a bordo delle navi mercantili battenti bandiera italiana che transitavano in acque internazionali caratterizzate da rischio pirateria. Questa normativa si applicava al settore marittimo commerciale italiano, interessando armatori, società di navigazione e gestori di flotte mercantili che operavano in zone critiche, particolarmente nel Golfo di Aden e nelle acque dell'Oceano Indiano. Il decreto disciplinava le modalità operative, i requisiti professionali e le autorizzazioni necessarie per l'imbarco di personale di sicurezza armato, al fine di proteggere le navi e i loro equipaggi dalle minacce piraterie. Tuttavia, è importante sottolineare che questa normativa è stata completamente abrogata dal Decreto 7 novembre 2019, n. 139, pertanto non è più vigente e non produce effetti giuridici.

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Riferimento normativo

DECRETO 28 dicembre 2012, n. 266

Testo normativo

DECRETO n. 266/2012

# DECRETO 28 dicembre 2012, n. 266

## Regolamento recante l'impiego di guardie giurate a bordo  delle  navi
mercantili  battenti  bandiera  italiana,  che  transitano  in  acque
internazionali a rischio pirateria. (13G00072) 


Art. 1 ((PROVVEDIMENTO ABROGATO DAL DECRETO 7 NOVEMBRE 2019, N. 139))

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Il DM 266/2012 rappresentava la normativa di riferimento per guardie giurate, sicurezza marittima e protezione anti-pirateria su navi mercantili italiane. Armatori e società di navigazione lo consultavano per questioni relative a personale di sicurezza armato, autorizzazioni ministeriali e conformità normativa in acque internazionali ad alto rischio. La disciplina riguardava aspetti di responsabilità civile, assicurazioni marittime e compliance con regolamenti internazionali sulla sicurezza navale.